Справа була ввечері, робити нічого...

Справа була ввечері, робити було нічого, а руки свербіли. Зваживсяя подивитися стан турбіни і заглушити EGR. Зняв патрубки зінтеркулера, а в них було трохи олії, впринципі очікувано .намагаються зняти патрубок з турбіни, і так 10 хвилин, поки непрошостив інтернет і не знайшов що його тримає болт, за якийінженерам VAG "велике дякую", щоб його викрутити пішло ще півгодини. Патрубок зняв і зрозумів, справа не в турбіні, люфтівнемає, масло не кидає, а ось із сапуна - все засрано.Далі відкрутивтрубку з ЄДР, і заглушив пластинкою.Вакуумну трубочку управліннятеж заглушив. На впускний патрубок турбіни, так як куплене вмагазині не підійшло. Одягнув цю справу і гарненько затиснувхомутом, тепер там точно підсмоктування не буде. Пішло знову 30хвилин часу, далі все збиралося досить швидко. Зиму подивимось.
Підкажіть мені як зняти клапан вентиляції картерних газів що стоїтьбіля маслозаливної горловини? Він крутиться, але вийматись не хоче, сильно тягнути за нього не став, бо побоявся його зламати.