Не планував я в найближчі таким займатися але ось ріднашумо-термоізоляція вся була в маслі та бруді і вирішив я її відмитиі коли зняв її зрозумів чому б і не зашумити вже.
/>
Для цього мені знадобилося…
1.Засіб для миття двигуна щоб відмити сам капот( але будьтеобережні є багато не хороших засобів які можуть зіпсуватилакофарбове покриття) я використав фірми DMS.
/>
2, Ніж, маркер, лінійку велику, малярну та папір щоб зробитилекало.
3, Антисилікон з паперовими серветками (для ретельного очищенняповерхні.
4.Фен і валик.
5.Кусочок скотч брайта
Вибропласт використовував 2мм, а з верху шумоізоляція СГМ-софт10мм.
Ну і все закрив вже чистим оригінальним утеплювачем його чистивобережно засобом для хімічного чищення салонів, купував його улюдини, яка займається цим професійно. Катастрофічно за відчуттямтому що на скорпіо колись підіймаєш.
Схожі записи
Робота з лонджеронами і не тільки (варимо чистим ґрунтуємо)
Робота з лонджеронами і не тільки (варимо чистим ґрунтуємо)
1
Коментарі4
Підскажи будь ласка як буде при їзді. У мене так само немає шумки рідний. Я на місці сидів у салоні з відкритим капотом і закритими вікнами. Друг на вулиці закрив капот - нічого не змінилося. І ось подумав, а може капот входить у резонанс із двигуном...
У мене рідна є шумка просто вона ще сушилася після чищення, а в іншому шумоізоляція це дуже хитра штука ефект добре відчувається тільки в тому випадку якщо зашумити все машину що був закритий ефект. Сильних змін не чекаю, та й раніше у мене такий шум...
Коллектор у мене норм і прийомні штани так само. Решта поставив все нове і що ви думаєте - тихіше вихлоп не став.
Дивно, а я тільки ось думаю купувати весь вихло новий той що польський. У друга гнилий вихлоп на скорпіо 1 з таким же твигателем та вихлоп норм.