Владаю я цим дивом техніки я вже четвертий місяць. Потроху починаюв ньому щось розуміти. Роботи поки що зроблено небагато, а так якавто було куплено далеко не в ідеалі то належить їїсила-силенна.
Машинка подобається.
Фото першого дня володіння
З мінусів.Я розумів що витрата буде більшою, ніж у Акорда та Мазди6 на двох літрах.Але що б настільки. За цифрами, багато центруміста, постійний кондиціонер 15-16 л/100 км.. Для порівняння поло втакому режимі у мене їв 9-10 л/100 км.
Але і хер з ним.Наразі машина на газу, їсть 18 літрів, по грошахвиходить як малолітражка на бензині.Будемо шукати причинувитрати.
Уродське тонування ліхтарів, виправлю як тільки куплю цілий правийліхтар
У цьому записі розповім про приведення машини до тями післяпокупки.Робив все чужими руками, тому фоток майже немає (доб'юфотками з мережі), зате багато літер. Сам запам'ятаю, і може комубуде цікавий порядок цін.
Отже, після покупки машини вклався у ТО, яке комплексом за 2 тижніприведення машини у ходовий стан увійшло мені майже у 21 000 грн. Аце за тим курсом було 840 доларів. Відразу скажу, що 10 з них пішлоб незалежно від ідеальності стану купленого авто.
Бо пробіг машини, нам не відомий детально ( ну мало, скількискручено). Робимо ТО побільше.
Пробіг Лесі 178500 по одометру зробили:
Фільтр повітря (марку не запам'ятав, а в чеку немає) – 140 грн. (6доларів)
Фільтр палива (оригінал) – 1345 грн. (54 долари)
Фільтр олія (марку не запам'ятав, а в чеку немає) – 105 грн. (4долари)
Фільтр салону (марку не запам'ятав, а в чеку немає) – 170 грн. (7доларів)
Комплект ГРМ з Помпою (оригінал) – 5020 грн. (200 доларів).
Свічки – 320 грн. (13 доларів)
Олія (Motul 8100 X-Cess) – 840 грн. (34 долари)
Кільця форсунок – 25 грн. (1 долар)
Робота з усього цього плюс, чищення форсунок та дроселя -1750 грн.(70 доларів)
Разом – 9940 грн. (десь 390 доларів)
Дякую комусь за фото
При наступному заїзді змінив ще хомути та рідину ГУРу за 500 грн.(20 доларів)
Чеками та заїздом на СТО вдалося підтвердити, що за 7000 тис. Км домене вже було замінено акумулятор, гальмівну рідину, олію вдиференціалі та коробці, ремінь генератора.
А слідом пішло вже ТО пов'язане безпосередньо зі станом авто.
Передні амортизатори були ні до біса.
Їм на зміну прийшли Kayaba Excel-G (334372 право, 334373 –ліво).
Хоч щось я сфоткав)))
І оригінальні опорні підшипники (20320-AG000).
Хоч щось я сфоткав)))
З роботою (заміна та розвал/сходження) – 6800 грн. (250доларів).
При гальмуванні передні гальмівні диски били у кермо. Пішли добрухту. На зміну прийшли Brembo, без дірок і насічок(09.5674.24)
і такі ж колодки (P 78 013)
с
У сумі з роботою, трохи більше 3000 грн. (120 доларів).
Під гарячу руку потрапили і втулки стабілізатора по колу. Оригінал(20414-FG020-перед, 20464-AE020-зад) із заміною 500 грн. (20доларів).
Але від заміни опорних і втулок не пропав скрип при повороті тапроїзді нерівностей, який, до речі, з'явився вже в моїх руках.>
Залишалася тільки рейка. Скрип був тільки коли машина на землі.Запхали під неї людину, точно, скрип з рейки.
Рейка у мене відновлена, та ще й останнього тижня гарантії. Летімотуди, де робили рейку.
Майстер намагався з'їжджати, мовляв, це не рейка зовсім, але заїздна яму показав протилежне.
Було вирішено, приганяти машину на зняття рейки та відправку назадна станцію, яка робила відновлення, як виявилось, самі вони це нероблять. Пригнав машину о 9-й ранку, поїхав на метро на роботу, о13-й дзвонять. Мовляв, з рейкою все норм, був не затиснутий хомутна лівому пильовику, у нього затекла вода, і вал, а точніше самарейка, яка рухає тяги, покрилася житом і вона скрипить.
Довести що хомут це їх одвірок мені не вдалося, йти в глибокийконфлікт не було, ні настрою, ні бажання. Погодився сплатити зароботу. Іржу акуратно відтерли, все змастили, замінили хомути, знову замінили рідину, поставили на машину знову розвал/сходження.Усі скрипи зникли, я полиняв на 2000 грн. (80 доларів). Хоча якбизнав причину, міг би зробити сам, безкоштовно, за півгодини.
Так машина стала на більш-менш впевнений та рівний хід. Після цьогобуло зроблено ще кілька моментів, але про це пізніше.
Дякую всім хто подужав. Всім бобра!
"
Хоч щось я сфоткав)))
З роботою (заміна та розвал/сходження) – 6800 грн. (250доларів).
При гальмуванні передні гальмівні диски били у кермо. Пішли добрухту. На зміну прийшли Brembo, без дірок і насічок(09.5674.24)
і такі ж колодки (P 78 013)
с
У сумі з роботою, трохи більше 3000 грн. (120 доларів).
Під гарячу руку потрапили і втулки стабілізатора по колу. Оригінал(20414-FG020-перед, 20464-AE020-зад) із заміною 500 грн. (20доларів).
Але від заміни опорних і втулок не пропав скрип при повороті тапроїзді нерівностей, який, до речі, з'явився вже в моїх руках.>
Залишалася тільки рейка. Скрип був тільки коли машина на землі.Запхали під неї людину, точно, скрип з рейки.
Рейка у мене відновлена, та ще й останнього тижня гарантії. Летімотуди, де робили рейку.
Майстер намагався з'їжджати, мовляв, це не рейка зовсім, але заїздна яму показав протилежне.
Було вирішено, приганяти машину на зняття рейки та відправку назадна станцію, яка робила відновлення, як виявилось, самі вони це нероблять. Пригнав машину о 9-й ранку, поїхав на метро на роботу, о13-й дзвонять. Мовляв, з рейкою все норм, був не затиснутий хомутна лівому пильовику, у нього затекла вода, і вал, а точніше самарейка, яка рухає тяги, покрилася житом і вона скрипить.
Довести що хомут це їх одвірок мені не вдалося, йти в глибокийконфлікт не було, ні настрою, ні бажання. Погодився сплатити зароботу. Іржу акуратно відтерли, все змастили, замінили хомути, знову замінили рідину, поставили на машину знову розвал/сходження.Усі скрипи зникли, я полиняв на 2000 грн. (80 доларів). Хоча якбизнав причину, міг би зробити сам, безкоштовно, за півгодини.
Так машина стала на більш-менш впевнений та рівний хід. Після цьогобуло зроблено ще кілька моментів, але про це пізніше.
Дякую всім хто подужав. Всім бобра!
"
Хоч щось я сфоткав)))
З роботою (заміна та розвал/сходження) – 6800 грн. (250доларів).
При гальмуванні передні гальмівні диски били у кермо. Пішли добрухту. На зміну прийшли Brembo, без дірок і насічок(09.5674.24)
і такі ж колодки (P 78 013)
с
У сумі з роботою, трохи більше 3000 грн. (120 доларів).
Під гарячу руку потрапили і втулки стабілізатора по колу. Оригінал(20414-FG020-перед, 20464-AE020-зад) із заміною 500 грн. (20доларів).
Але від заміни опорних і втулок не пропав скрип при повороті тапроїзді нерівностей, який, до речі, з'явився вже в моїх руках.>
Залишалася тільки рейка. Скрип був тільки коли машина на землі.Запхали під неї людину, точно, скрип з рейки.
Рейка у мене відновлена, та ще й останнього тижня гарантії. Летімотуди, де робили рейку.
Майстер намагався з'їжджати, мовляв, це не рейка зовсім, але заїздна яму показав протилежне.
Було вирішено, приганяти машину на зняття рейки та відправку назадна станцію, яка робила відновлення, як виявилось, самі вони це нероблять. Пригнав машину о 9-й ранку, поїхав на метро на роботу, о13-й дзвонять. Мовляв, з рейкою все норм, був не затиснутий хомутна лівому пильовику, у нього затекла вода, і вал, а точніше самарейка, яка рухає тяги, покрилася житом і вона скрипить.
Довести що хомут це їх одвірок мені не вдалося, йти в глибокийконфлікт не було, ні настрою, ні бажання. Погодився сплатити зароботу. Іржу акуратно відтерли, все змастили, замінили хомути, знову замінили рідину, поставили на машину знову розвал/сходження.Усі скрипи зникли, я полиняв на 2000 грн. (80 доларів). Хоча якбизнав причину, міг би зробити сам, безкоштовно, за півгодини.
Так машина стала на більш-менш впевнений та рівний хід. Після цьогобуло зроблено ще кілька моментів, але про це пізніше.
Дякую всім хто подужав. Всім бобра!
"скрип був тільки коли машина на землі. Запхали під неї людину, точно, скрип з рейки.
Рейка у мене відновлена, та ще й останнього тижня гарантії. Летімотуди, де робили рейку.
Майстер намагався з'їжджати, мовляв, це не рейка зовсім, але заїздна яму показав протилежне.
Було вирішено, приганяти машину на зняття рейки та відправку назадна станцію, яка робила відновлення, як виявилось, самі вони це нероблять. Пригнав машину о 9-й ранку, поїхав на метро на роботу, о13-й дзвонять. Мовляв, з рейкою все норм, був не затиснутий хомутна лівому пильовику, у нього затекла вода, і вал, а точніше самарейка, яка рухає тяги, покрилася житом і вона скрипить.
Довести що хомут це їх одвірок мені не вдалося, йти в глибокийконфлікт не було, ні настрою, ні бажання. Погодився сплатити зароботу. Іржу акуратно відтерли, все змастили, замінили хомути, знову замінили рідину, поставили на машину знову розвал/сходження.Усі скрипи зникли, я полиняв на 2000 грн. (80 доларів). Хоча якбизнав причину, міг би зробити сам, безкоштовно, за півгодини.
Так машина стала на більш-менш впевнений та рівний хід. Після цьогобуло зроблено ще кілька моментів, але про це пізніше.
Дякую всім хто подужав. Всім бобра!
"скрип був тільки коли машина на землі. Запхали під неї людину, точно, скрип з рейки.
Рейка у мене відновлена, та ще й останнього тижня гарантії. Летімотуди, де робили рейку.
Майстер намагався з'їжджати, мовляв, це не рейка зовсім, але заїздна яму показав протилежне.
Було вирішено, приганяти машину на зняття рейки та відправку назадна станцію, яка робила відновлення, як виявилось, самі вони це нероблять. Пригнав машину о 9-й ранку, поїхав на метро на роботу, о13-й дзвонять. Мовляв, з рейкою все норм, був не затиснутий хомутна лівому пильовику, у нього затекла вода, і вал, а точніше самарейка, яка рухає тяги, покрилася житом і вона скрипить.
Довести що хомут це їх одвірок мені не вдалося, йти в глибокийконфлікт не було, ні настрою, ні бажання. Погодився сплатити зароботу. Іржу акуратно відтерли, все змастили, замінили хомути, знову замінили рідину, поставили на машину знову розвал/сходження.Усі скрипи зникли, я полиняв на 2000 грн. (80 доларів). Хоча якбизнав причину, міг би зробити сам, безкоштовно, за півгодини.
Так машина стала на більш-менш впевнений та рівний хід. Після цьогобуло зроблено ще кілька моментів, але про це пізніше.
Дякую всім хто подужав. Всім бобра!
Коментарі18
витрата у тебе велика або навалюєш постійно?
Не навалюю якраз. Якщо навалюю ще більше. Хоча помітив що мінімальна витрата як раз якщо їздити активно але без фанатизму. Якщо нудити і плавно розганяться теж багато жере. Але проблема є. Зараз просто немає часу і грошей шукати її. Вже знайшов хто ш...
Найстрашніше це жор масла ... але якщо жере в районі літра то думаю не варто метушиться ... по витраті почни з комп діагностики. У мене витрата на 2,5 11-13 літрів
Комп діагностика помилок не показує, а далі люди у яких був походу докопатися не можуть. До людини, яка може зрозуміти показання датчиків і знайти проблему, я поки не потрапив.
заїдь до офіціалів вони зможуть зняти свідчення. удачі у вирішенні проблеми
Офіціали відразу сказали то можуть прочитати тільки помилки, а якщо у Вас стоїть ГБО ми взагалі нічого не підкажемо по роботі двигуна. Митимемо і чиститимемо все по черзі поки щось чудовим чином не допоможе. Вже порекомендували людину, але вона по ви...
а на автоматі ... у мене такий же струму на ручці ... траса на круїзі десь в 6-7 літрів до 110 км / год, місто перемикання 2,5 тис оборотів приблизно 8 літрів, якщо від світлофора до світлофора доходило до 16 літрів але там і обороти були 4-6 тис.
на 120-130 витрата порядку 10-ти. 170-180 вже 13-14. Місто, середньо пробок 15-16 і це без кондера. Субару машина з апетитним, але це вже явно не нормально, плюс масло їсть. тижню їду шукати проблему, боюся піти на капіталку ...
витрата велика!
Нехиленьке ТО))) Ну головне щоб їздила і радувала))
Витрата погана( Що то не те)
На північному магазі є там запчастини не дорогі для суби біля Леруа Мерлена
з витратою косяк! дивися дросель, маф, лямбди ... і багато чого маємо 8-10 літрів в змішаному циклі
Маємо майже 16 літрів дев'яносто другого під час руху 90% по пробках і довжиною майже 10 км в кожну сторону, за день. Поки руки дійшли тільки до дроселя, на черзі МАФ ;) Лямбди, як діагностика показала, обидві в здоровому віці , як і каталізатор. Маш...
маф краще спочатку продіагностувати) він не зовсім дешевий.
Чистити будемо за розумом, а не пензликами з білочок ;)) Все буде ок ;))
пензликами з норки? )
Ні, народ чистити пропонував з білочки, норка занадто жорстка для цього;)