маленький підшипник - великий трабл

Здоров!
Справа була така. У керма був люфт, градусів 20 (+-) в кожний бік, на нерівній дорозі машину починало вести в бік, Перш ніж кермомогло її ловити, кермо стукало, ходив ходуном.Колишній власниксельки сказав що це хрестовина нижня вмирає, але воно йому ніяк незаважало і він довгий час їздив, мовляв все ок., А ось там де воназаходить в рульову рейку вона (колонка) бовтається, а повиннатільки мертво сидіти і повертатися. Нідь поміняю, знайду час)
Якось раз (через місяці 2) на наших чудових дорогах я влетів вокоп, та так що головою спіймав стелю.. Після цього при поворотіпочулися страшні скрипи і хрускіт. Наступного дня спробарозгорнуться закінчилася тим, що кермо з хрустом завершило своюроботу. Добре, що це все відбувалося на подвір'ї у друга, а не десьу жопі світу. За тиждень на евакуаторі машину загнали на ремонт. Щоб зняти рульову рейку довелося дуже міцно заморочитися! Знялиподушку двигуна, його самого задомкратили, щоб на кукуню не впав, удеяких місцях довелося відкрутити балку, щоб дістатися останньоїгайки кріплення рульової рейки.
Двс на домкраті
Зняли подушку
>

За підсумком розтин показало, що посипався підшипник, він там один, а не два, як говорили на форумі.

Відкрита рульова рейка

<
На ринку було куплено підшипник за 120 грн (екзист пропонував за1800)) та сальник за 70 грн. Усі поставили на належні місця, попередньо почистивши від решток старого підшипника. Заоднопоміняли пильовик і наконечник тяги зробили розвал. Тепер мобілкана дорозі їде набагато впевненіше, не бовтається, його нікуди неведе, люфт керма пропав. Пісня! Казка! До речі, хрестовина керманова у мене лежить, кому треба віддам за сотку.