У цій темі хочу поділитися однією неприємністю яка трапилася зімною і сподіваюся вона допоможе вам уникнути її.
Після покупки авто я проїхав 200км з невеликим.
Одного прекрасного дня я повертався додому ... Їду і тут бах CHECKENGINE я відразу на узбіччя зупинився не глушив її і відчуваю щомашина троїть.До будинку залишалося буквально 10км, вирішив поїхатитихенько і перед самим будинком з'явився дзвін у моторі! Тількикупив машину і така фігня.Я був просто вбитий тим, що відбувається, а дзвін ніби мотор стуканув. Вилетів болтик, він потрапив у 8-ийциліндр і погнув два вихлопні клапани, така історія вже була упопереднього власника, він ці болтики приварив на стару грядку івистачило на 80 тисяч майже. Болячка цього мотора, але я не мігзнайти скільки тисяч вони хочуть і як часто їх потрібнорозкривати/міняти. І на мою думку варто змінювати її разом із ГРМкожні 80 тисяч. Це дешевше ніж капіталка) Так що не вартоекономити. Всім добра! На першій фото про відео що одного болтанемає. br>
Коментарі8
Доброго дня. А де купувати це блок заслінок? З розбору? який номер цієї деталі?
Вітаю! Момент, звичайно, не з приємних, особливо якщо клапана погнуло. Але якщо ставиш оригінальний ремінь ГРМ сміливо 130-150 тисяч катай, ну а нового блоку заслінок вистачить тисяч на 200 і попередньому господареві над був не заварювати болтики, а ...
Вони із заводу розклепані...
Так це зрозуміло, в процесі експлуатації вони розбовтуються (самі болтики виконані з реально м'якого металу, а навантаження там великі), тому потрібно всі болтики саме переклепувати, а не заварювати або на герметик ставити. А взагалі, звичайно краще ...
Можна її взагалі видалити
Момент пропаде… а він чортівський на ній)
Ну якщо мова йде про момент до трьох тисяч, то в гонка режимі тахометр нижче цієї позначки не падає) у себе після видалення нічого не помітив по моменту
Я його не душу) у мене вище 2500 не піднімається ...