200000

Усім привіт. Час іде, і пробіг у машини, відповідно, теж нестоїть на місці. Розміняла суба третю сотню.

Кругла цифра
>

За попередні 100 тисяч багато всього сталося:і приємного, і недуже:на пробігу 150 вимушено встановив ГБО через кінські ціни набензин Гроші суттєво економить, але дуже багато з ним гемору:свічки— розхідник, 10-20 тис. І хана, олія стала їсти пристойно, доцього був скромний апетит, через це роблю через 5-7 тис., намагаюсяйого не доливати, зжерло - заміна.На пробігу 160 тис. Обірвалоремінь ГРМ, Вірніше, встановили бракований ролик згідронатяжником, в результаті - мінус 6 клапанів, всі впускні, Nсума грошей і 3 тижні простою, ще й сказали, що це я ще відбувсялегким переляком.
Після установки ГБО, як я вже писав, збільшився жор масла... Ятакої підлянки не очікував і один раз проїхався трасою на сухомущупі, ще й олія була 5W30, і спека під 40. Після цього на холоднупри запуску іноді щось почало тарабанити, але з прогрівом стукітйде, і все одно це мене напружує. Після цього ллю тільки Mobil 5W50з SMT-2 ще.
На 180 тис. Залив грамотний софт, спеціально адаптований підгаз.

Заливаємо модну прошивку

Машина почала їхати цікавіше. Були ще дрібні заміни типу втулок, колодок, деяких сайлентблоків. Одного разу був прикол:провтичив язадні колодки. Повністю. Їх нафіг сригнуло і гальмувало, мабуть, самим поршнем. Ноу-хау:прозора колодка Довелося перебирати все.Звичайно, ситуація для мене надто ганебна, але так вийшло. Колиробили ремонт після обриву ГРМ, помітив одну деталь:на випускномуколекторі одна сторона була ідеальною, а друга сильно підкопчена. Ятак підозрюю, що там залягли кільця. Вирішив до двигуна поки нелізти, т.К. Це перевищило б мій бюджет, що так і схуднув, залишивяк є. Коли вже зовсім погано буде, доведеться капіталювати, тому щозаміна автомобіля поки не світить, та й знайти гідну заміну післяімпрези непросто:або дорого, або навіть у підмітки не годиться яккермом, так і плавністю ходу.
<
На цьому поки що все, їздимо далі.