Встановлення ЕБН на карбюраторний двигун та інші пригоди тазовода)))

Будь проклятий той день, коли я сів за бублик цього пилососу! " унас в Одесі:D, робив мені мізки! А саме.Тільки прийшла до наснормальна погодка, годинка в міських тягучках і все, насос нагрівсяі не качає нормально, машина сіпається, не реагує на гашетку, першим що зробив на 1 день поміняв мебрану насоса, раджу дляплунжерних брати ремкомплект виробництва "сімферополь", мебраначорна — якість непогана на вигляд).Витягнув стару з пружиноюпоставив нову і все. >

Вирішився і купив.
iCRBi 18.11.008/61002021
+ купив до ньому гофру для дроту (проводу були), реле 4х контактнез гніздом під перед, врізний на проводі перед, стяжки, шлангпаливний, клапан обратки, фільтр БІГ грубої очистки і ще подрібницях ...

Коробочка

Відкриваємо…всередині насос, хомут великий для кріплення, двахомути для патрубків, гайки болти, гровери. Важкий, якістьскладання хороша! Запчастини на фото:2110330
Починаємо з підключення до паливної магістралі! Приміряю на різнімісця, вибираю біля склянки на водійській стороні, пізнішез'ясувалося, що він там і не гріється щось майже, ледь теплий, судячи з усього він не погано і бензином охолоджується) знімаю всістарі патрубки з фільтром, відключаю від старого насоса. Далі всепідключаю в наступній послідовності:
-фільтр грубої очистки (по суті просто сіточка)
-клапан обратки металевий заводський
-ЕБН
<
-Фільтр-відстійник нитковий
-Ну і власне…карбюратор)
Далі потрібно розібратися з живленням для насоса. Відразу буловирішено робити все через реле + брати з акумулятора, розмикати/замикати ланцюг плюсом, який подається на котушку привключенні запалювання. Робив все приблизно за цією схемою ( взята зінету) Запобіжник у реле — 10А, на дроті від акумулятора теж10А.
Прикрутив проводи (виробництво Одес Кабель перетин жили 2, 5мм), ізамотав ретельно контакти ізолентою.
Реле, код товару NVFSA30DC12. "-" для реле і для насоса брав зкузова, думаю немає сенсу вести напряму) Все підключено. Загальнийвигляд:

Перший запуск пройшов успішно, пару сік насосу дав похитати - пуск -вдало) Коротенький видос роботи всієї системи
Заодно вже і ДХО підключити вирішив, бо є робоча схема подачіпіталова при запаленні, ДХО 24 вольтове, тупанув коли брав, тому івночі буде працювати - не сліпить. Як струму згорить перший діод —викину))) Далі слідує неприємна історія ... Як усе закінчив поїхаву гості на роботу до друга rvanaya-pyatka > . Перекур, попрощалися. Сів у машину, а стартер не крутить))) Коротше зштовхача завели, на слід день завів машину з гірки, благо є такапри виїзді з двору))) і поїхав до Макса(rvanaya-pyatka ) у гараж. Зняли стартер, повозилися зйого маздою, та й поїхали шукати ремонт стартерів/генераторів.Знайшли місце, де не потрібно було стояти в черзі на ринку "куяльник" (на нашу "яма"). При в'їзді одразу справа. Розтин (фотокне робив, та б не заважати майстру), злетіла стопорна шайба, та йусе…) а причина — вироблення втулки стартера. Їдемо назад у гараж, з штовхача заводимо мою машину і їдемо шукати хтось витягне втулку, бо самі не змогли та й бажання особливого не було. У результаті (фотка не моя) вийшло щось типу цього. Ліворуч новий, праворучстарий у якому мітчиком різанули різьблення і витягли.
Але тут виявилася чергова проблема. Потік бенз з карба ...під'їхали відразу до карбюраторника. Через деякий час відрегулювалидобре поплавці, замінили шайбу на впускному штуцері. Обтиснули ідійшли висновку, що наступного разу лише заміна карба. Дуже вінвтомлений (так, що я в пошуках! Ну в результаті, що можу сказати... Насосом, а вірніше його роботою, задоволений на всі 100%.Машина стала рівніше і впевненіше набирати обертів.Пропалипосмикування на початку руху.Єдине до чого звикнути ще не встиг, так це звук насоса.На холостих мотора не чути, а ось його трошки, ну це не страшно.

Дякую за увагу!

"а стартер то не крутить))) Коротше з штовхача завели, на слід деньзавів машину з гірки, благо є така при виїзді з двору))) і поїхавдо Макса (rvanaya-pyatka) в гараж. Зняли стартер, повозилися з його маздою, та й поїхали шукати ремонтстартерів/генераторів. Знайшли місце, де не потрібно було стояти вчерзі на ринку "куяльник" (на нашу "яма"). При в'їзді одразусправа. Розтин (фоток не робив, та б не заважати майстру), злетіластопорна шайба, та й усе…) а причина — вироблення втулки стартера.Їдемо назад у гараж, з штовхача заводимо мою машину і їдемо шукатихтось витягне втулку, бо самі не змогли та й бажання особливого небуло. У результаті (фотка не моя) вийшло щось типу цього. Ліворучновий, праворуч старий у якому мітчиком різанули різьблення івитягли.
Але тут виявилася чергова проблема. Потік бенз з карба ...під'їхали відразу до карбюраторника. Через деякий час відрегулювалидобре поплавці, замінили шайбу на впускному штуцері. Обтиснули ідійшли висновку, що наступного разу лише заміна карба. Дуже вінвтомлений (так, що я в пошуках! Ну в результаті, що можу сказати... Насосом, а вірніше його роботою, задоволений на всі 100%.Машина стала рівніше і впевненіше набирати обертів.Пропалипосмикування на початку руху.Єдине до чого звикнути ще не встиг, так це звук насоса.На холостих мотора не чути, а ось його трошки, ну це не страшно.
>

Дякую за увагу!

"а стартер то не крутить))) Коротше з штовхача завели, на слід деньзавів машину з гірки, благо є така при виїзді з двору))) і поїхавдо Макса (rvanaya-pyatka) в гараж. Зняли стартер, повозилися з його маздою, та й поїхали шукати ремонтстартерів/генераторів. Знайшли місце, де не потрібно було стояти вчерзі на ринку "куяльник" (на нашу "яма"). При в'їзді одразусправа. Розтин (фоток не робив, та б не заважати майстру), злетіластопорна шайба, та й усе…) а причина — вироблення втулки стартера.Їдемо назад у гараж, з штовхача заводимо мою машину і їдемо шукатихтось витягне втулку, бо самі не змогли та й бажання особливого небуло. У результаті (фотка не моя) вийшло щось типу цього. Ліворучновий, праворуч старий у якому мітчиком різанули різьблення івитягли.
Але тут виявилася чергова проблема. Потік бенз з карба ...під'їхали відразу до карбюраторника. Через деякий час відрегулювалидобре поплавці, замінили шайбу на впускному штуцері. Обтиснули ідійшли висновку, що наступного разу лише заміна карба. Дуже вінвтомлений (так, що я в пошуках! Ну в результаті, що можу сказати... Насосом, а вірніше його роботою, задоволений на всі 100%.Машина стала рівніше і впевненіше набирати обертів.Пропалипосмикування на початку руху.Єдине до чого звикнути ще не встиг, так це звук насоса.На холостих мотора не чути, а ось його трошки, ну це не страшно.
>

Дякую за увагу!

"замінили шайбу на впускний штуцер. Обтиснули і дійшли висновку, щонаступного разу лише заміна карба. Дуже він втомлений (так, що я впошуках! Ну в результаті, що можу сказати ... Насосом, а вірнішейого роботою, задоволений на всі 100%. Машина стала рівніше івпевненіше набирати обертів.Пропали посмикування на початкуруху.Єдине до чого звикнути ще не встиг, так це звук насоса.Нахолостих мотора не чути, а ось його трошки, ну це не страшно.
>

Дякую за увагу!

"замінили шайбу на впускний штуцер. Обтиснули і дійшли висновку, щонаступного разу лише заміна карба. Дуже він втомлений (так, що я впошуках! Ну в результаті, що можу сказати ... Насосом, а вірнішейого роботою, задоволений на всі 100%. Машина стала рівніше івпевненіше набирати обертів.Пропали посмикування на початкуруху.Єдине до чого звикнути ще не встиг, так це звук насоса.Нахолостих мотора не чути, а ось його трошки, ну це не страшно.
>

Дякую за увагу!