Світло на w211 таки є

Якщо чесно, при покупці машина вночі була схожа на крота, так яксвітла там був просто жахливий. Права фара вбивала мерзенним жовтимпроменем птахів на узбіччі, а ліва світила за пару метрів передмашиною Ну, думаю куплю фари з розбирання, я кинувся шукати хорошийваріант, а хрін там. Все що мені пропонували, було якщо не мертве, то вбите.Причому гроші за це барахло хочуть просто неосудних.
Бо вже був досвід ремонту головного світла на попередньому авто, було прийнято рішення ремонтувати фари самостійно. Що мали зафактом:в машині стояв дуже китайський ксенон, причому це була бляха- ліва фара не оригінал, з жахливими відбивачами, блокирозпалювання і корекції мертві. Скло так собі. Корпус фаривідмінний. br> За смішні гроші були куплені дві фари звідламаними кріпленнями, були куплені нові лампи Philips D2S, куплені нові блоки розпалювання (ну як нові, вони не нові, але вонине використовувалися) і нові лінзи (але з одним мінусом, від право-рукою машинки). Було замовлено новий герметик для гарногоущільнення скла. Та лампи у габаритні вогні Osram.Запчастини нафото:AKL45000505Запчастини на фото:5DV00876400, 021661
Коли все зібрав до купи, почався сам ремонт.
Старі фари були розібрані до гвинтика:знімаємо притискні скоби, щотримають скло до корпусу, і починаємо повільно прогрівати феном попериметру, щоб прогріти герметик, і повільно, і не поспішаючипочинаємо знімати скло, мені було зручніше починати із зовнішньогокраю фари. Знімаємо акуратно маску лінзи і весь решту хрому (будьтеуважні, потрібно викрутити гвинт під герметиком, його погановидно)
< /p>

Що ми бачимо всередині, бруд, пил, порізану проводку, розбираємовсе до гвинтика, і добре перемиваємо теплою водою з милом.

Тепер, робитимемо лінзи, беремо нові лінзи, і акуратно висвердлюємостарі розвальцьовані кріплення, так само беремо і розбираємо старілінзи. Різниця у відбивачах колосальна. Від старих лінз беремоправильні шторки і заклепками кріпимо до нових відбивачів. Вийшлояк на мене дуже навіть непогано. Ну, ось власне починаємо всезбирати, беремо з донора хороші хромовані деталі, оригінальнікріплення, змащуємо всі рухомі частини мастилом (я використовувавдля змащування пластикових деталей (принтерів). Ставимо цілупроводку від донора.
Укладаємо герметик. Якщо чесно, герметик тонкуватий, потрібно братитовстіший.Прогріваємо його щоб добре прилягало скло. Ставимо блокирозпалювання та блоки коригування. І починаємо радіти життю, світловоно таки є. Результатом задоволений.

Тепер ще хочу по теплу добре відшліфувати фари та покрити броніплівкою.
Усім удачі. br>