Трохи про свій Каліброн

Машину брав у господаря вже побудовану, що зможу — розповім.
Побудований з нуля Каліброн у 2010 році, зроблений повний кап.ремонт кузова (так вийшло, що робив мій друг), ексклюзивний колір, 4 шари лаку, повний антикор, абсолютна знешумка.Концепція шкурки -повний стік, мені це так до душі ...
Технічно машина теж задніх не пасе:двигун побудований в Дніпрі наRodgermotorsport знаю, що стоїть ковка, полегшений маховик…а саммотор начебто не пиляний., встановлена ​​блокування диференціала.Ходова вся на KYB-е газ-масло + все інше нове стік, гальма Ferrodo (пливуть у дуже крайніх випадках, по життю вистачає). Тільки пара іто, майже добита до цілок, 12 тисяч проїхав). Салон стік, завинятком керма, куліси (короткохідна до речі), ручника – Isotta +безпонтові прилади. Щиток приладів замінено на дорестайлове зтахометром 8+. Сидіння Recaro загорнув у огидні майки, щоб невбити, вони в ідеалі. Музика так собі:голова Pioneer на флешках, акустика Helix, саб-вся нема - місце в багажнику іноді потрібно.Тонована по колу, включаючи лобове під 35-ю плівкою, ксенон улінзах ... Ну от начебто і все ... Машиною загалом задоволений, володію майже рік, за рахунком вона у мене сто - яка то, проте щене набридла. Дещо бентежить відсутність кондера ... Але було ббажання; )) раніше він там стояв, поки не встромили мотор 2.5 V6TURBO (так, не дивуйтеся, був і такий період у житті Калібрончика... Але це вже зовсім інша історія).