Про безпеку. Дзеркала

Ну що ж, давайте таки про дзеркала поговоримо. Дзеркала – це такідва вуха, розташовані на передніх дверях. Більшість наших водіїв незнають їх призначення, або не знають про їх існування взагалі.Однак дзеркала несуть важливу роль в автомобільномусвіті.Користуватися ними дуже просто - треба буквально на митькинути погляд на дзеркальний елемент перед перестроюванням абоповоротом.Перебудовуючись вліво, треба подивитися в ліве дзеркало.там теж є дзеркало! ) Адже нерідко інші учасники дорожнього рухурухаються в крайньому правому ряду – найрівнішому і найшвидшому. Всалоні, правда, не у всіх машин.В нього найчастіше дивляться напарковках або на трасі, щоб оцінити, чи ніхто не наздоганяєззаду.Салонне дзеркало буває з антивідблиском або без. Важіль, якийможна штовхнути, і дзеркало опуститься вниз, щоб автомобілі, щойдуть ззаду, не зліпили. При цьому Ви все одно будете в ньомубачити світло фар, але не настільки яскраве. Якщо ж дзеркало звідблиском, то на ньому є спеціальний датчик, який оцінюєяскравість і затемняє дзеркало до потрібного рівня. Тепер китайськіінженери пропонують нам новий вид дзеркал - з вбудованимвідеореєстратором або камерою заднього виду. Досить зручна річ, адже на склі не висять присоски, вандали не здогадуються, що вмашині є чим поживитись. Щоправда, якість таких дзеркал, якправило, поки що бажає кращого.
Дзеркало з реєстратором і камерою заднього виду
Салонне дзеркало є не у всіх машин. А ось зовнішні дзеркала –атрибут обов'язковий, і він більш важливий у нашій сучасній темі.Крім покриття антивідблиску, підігріву та інших зручностей, зовнішні дзеркала бувають трьох видів:стандартне, сферичне іасферичне. Давайте розглянемо всі ці дзеркала докладніше.
Звичайне дзеркало на сучасних автомобілях вже складно зустріти, алена старих, які збираються досі, цілком реально. Мій знайомий, купивши матіз, констатував, що там встановлене плоске дзеркало, вяке взагалі нічого не видно. Особливість плоского дзеркала така, щовін просто величезна мертва зона. Якщо Вам не пощастило, і Виволодар саме такого зовнішнього елемента - вчитеся боротися змертвою зоною іншими способами, про це напишу наприкінці статті.поширені на автомобілях сферичні дзеркала. Вони мають напис«objects in mirror are closer than they appear», хоча, знову-таки, плавно йдуть у минуле. Такі дзеркала встановлюються на сучасніланоси, наприклад, або автомобілі бюджетного класу, хоча ще 10-15років тому вони встановлювалися майже на всі авто. Їх особливістю єте, що дзеркало трохи опукле, за рахунок чого радіус оглядузбільшується, зменшуючи розмір мертвої зони. На противагу цьомуоб'єкти в дзеркалі виходять менше, і створюється відчуття, що вонизнаходяться далі, ніж насправді. Це викликає труднощі у людей, якіпересіли зі старого авто з плоским дзеркалом на авто зісферичним.
Сферичне дзеркало
І третій вид, новий – це асферичні дзеркала. Вони встановлюютьсябільшість сучасних автомобілів. Їх особливістю є те, що дві третинисферичні дзеркала, а крайня третина має сильне округлення, зарахунок чого майже повністю прибирає мертву зону. Ці дзеркаланайбільш зручні та безпечні. Відрізнити їх можна по прокресленійсмужці на початку округлення. Форма асферичного дзеркала У сучаснихдорогих авто, крім усього іншого, є ще спеціальний датчик. Якщо впаралельному ряду є машина – на дзеркалі спалахує діод, якийговорить Вам про небезпеку перебудови. Таким чином, мертва зоназникає зовсім. Датчик на дзеркалі Нерідко можна зустрітиавтомобілі, де комбінують два типи дзеркал. Найчастіше справа –сферичне, ліворуч – плоске. Хоча у моєму автомобілі із заводузроблено навпаки – праве сферичне, а ліве – асферичне. Робиться цез урахуванням кута огляду водія. Адже праве дзеркало розташованедалі, і відповідно мертва зона виходить більше. І якщо ліве плоскевідповідає допустимим кутам огляду за ГОСТом (і іншим стандартам), то праве плоске вже не допускається. Із заводу – це камера задньоговиду. Ставили її на спорткари, щоб прибрати бічні дзеркала, тимсамим покращивши аеродинаміку автомобіля. Зображення з камерпроектувалися на спеціальні бічні монітори чи скло. Однак цятехнологія не знайшла успіху, оскільки невелика затримка, яка булаприсутня за рахунок проходження сигналу по проводах та обробкийого, могла зіграти злий жарт.
Плоске та асферичне дзеркало

< Як же боротися з мертвою зоною, якщо завод-виробник обділивВас якісним оглядом? Найправильніший спосіб – це купити асферичнідзеркальні елементи та встановити їх замість штатних. На ланос, наприклад, комплект асферичних елементів з підігрівом таантивідблиском коштує близько 400-500грн. (де купити не пишу, щобмене рекламником не обзивали - шукайте самі). Також у кожному містіє фірми, які виготовляють дзеркальні елементи на замовлення.Коштувати вони можуть від 60 грн. За штуку.
Якщо для Вас така сума дорога, то завжди можна піти шляхомтаксистів – прикріпити на рідне дзеркало маленьке кругленькеасферичне дзеркальце. Коштує воно набагато дешевше.Головне привиборі цього дзеркальця звернути увагу на якість виконання, щобвоно було рівне, не давало паразитних спотворень. Способів невлаштував, то кожен досвідчений водій із цього приводу має свійспосіб. Я, наприклад, перед перебудовою чекаю на пару секунд. Якправило, за цей час встигаю моргнути поворотником. У цей моментмашина, що рухається паралельно, встигне проявити себе. Якщо жпісля цього я так і не впевнений у маневрі (наприклад, паралельнийряд рухається з тією ж швидкістю, що і я), я на мить повертаюголову вбік, оцінивши тим, чи немає там перешкоди. Ця звичка існуєу мене вже багато років. Драйвівець alan-11 Одногоразу поділився своїм рецептом:
«Якщо перебудовуєтеся вліво, то подивіться в бічне дзеркало і, як би продовжуючи дивитися в дзеркало, пригніть у бік керма, дойого центру і тоді виходить побачити всю ситуацію. При перебудовіправоруч аналогічно - дивимося в дзеркало бокового вигляду невідриваючись і наближаємо тіло до керма. Тільки поки так робитимете– не здійсніть ДТП спереду…)» Якщо у Вас є свій секрет – ділитесь вкоментарях. Думаю, це буде корисно кожному.
Ну й насамкінець:пам'ятайте, що за кермом Ви повинні думати не лишеза себе, а й за інших учасників дорожнього руху. Дорога сама Вампідкаже, що робити наступного моменту. Головне – вчитеся їїпідказки правильно трактувати.Тільки поки так робитимете – нездійсніть ДТП спереду…)» Якщо у Вас є свій секрет – ділитесь вкоментарях. Думаю, це буде корисно кожному.
Ну й насамкінець:пам'ятайте, що за кермом Ви повинні думати не лишеза себе, а й за інших учасників дорожнього руху. Дорога сама Вампідкаже, що робити наступного моменту. Головне – вчитеся їїпідказки правильно трактувати.Тільки поки так робитимете – нездійсніть ДТП спереду…)» Якщо у Вас є свій секрет – ділитесь вкоментарях. Думаю, це буде корисно кожному.
Ну й насамкінець:пам'ятайте, що за кермом Ви повинні думати не лишеза себе, а й за інших учасників дорожнього руху. Дорога сама Вампідкаже, що робити наступного моменту. Головне – вчитеся їїпідказки правильно трактувати.