Про ремонт замку

У сьогоднішній розповіді я розповім про те, як вперше довелосярозібрати нову машину. Коли я її купував, то всім знайомим казав, що не лізтиму всередину – їздить, і нехай їздить. Маючи досвід.розбирання ланоса, майже завжди примудрявся щось зламати.А потім нетак проблема витратити гроші на зламану деталь, скільки знайти її упродажу.Тому не особливо хочеться і починати.Але не минуло й десятиднів після покупки, як мені дзвонять друзі на телефон і назапитання "що робиш" доводиться їм відповідати: "виймаю скло здверей".
А почалося все на другий день після покупки авто. При зачиненнідверей з передньої пасажирської з'явився тріск. Тут же почув цейзвук батько і каже: "ну ось, не встиг купити машину, як уже щосьзламав". А я йому у відповідь: "це не я зламав, це ти мені підсунувбраковану". Ну не можливо купити машину і щоб вона їздила. Такогоне буває! .. Посміялися, але проблема то залишилася.І поліз я вгугл, і відповів гугл мені, що це поширена проблема приклад ілікується двома способами:
1) Для лінивих - покупкою нового замку.
2) Для тих, у кого шило вбудоване від народження – пайкою поточногозамку.
3) Взагалі можна не лікувати, на ходові якості ніяк не впливає.
> Об'єкт знущань. Підсвічування зроблено колишнім господарем.Така ж встановлена ​​зовні, але я її не вмикаю. Ну от, а я належудо другої категорії населення. Сказано зроблено. Повернувшись доОдеси, загнав машину в гараж і помчала. Слава Богу, ланос можурозібрати із заплющеними очима і сподівався на те, що в прикладі церобиться набагато простіше. Але не тут було. Добре, що тиркнулозахопити в гараж буку з інтернетом – як відчував. Виявилося, що длядоступу до замку потрібно зняти скло. А це до моїх планів невходило. Але труднощі тільки гартують, тим більше, що насправдінічого складного в цьому процесі немає.
Друга труднощі, яку мені довелося пережити - при вийманні моторчиказамку вискочила пружинка. До речі, в ланосі була така саманісенітниця, але якщо в ланосі я хоча б знав, звідки вонавискочила, і складністю було тільки встромити її назад, то тут янавіть не встиг помітити, де вона стояла. Пошуки по інтернету тазапитання до знаючих не дали жодної відповіді. Мабуть, я один такийкосячний. Тому методом обертання і тику через деякий час я такизнайшов положення, в якому пружинка приймала ідеальне положення. Щеважливий момент - після розбирання болти починають прослизати.Довелося під них підкладати віброізоляцію, щоб вони в неїзавантажили і з часом не розбовталися. Крім того, дуже легкозлизується голова шестигранника, що тримає зовнішню ручку. Будьтепильні. Я її закрутив, а от викрутити вже навряд чи вийде.
Ну якось так. Перший млинець не обійшовся без грудок, але страшногов цьому немає.Зате тепер замок закривається як новий і проблемавирішена, а це важливо, тому що не люблю проблеми:)
Ну а далі – інструкція з виконаної роботи. Впевнений, комусьзнадобиться. У процесі користувався інструкцією з нісан-клубу зрозбирання заднього замка, але двері в прикладі відрізняються і тамскло виймати не треба. Тоді мені на допомогу прийшла стаття здрайву з розбирання передніх дверей та зняття скла, написанаVasko68sl. Без неї я довго крутив би ці двері. Завждидякую тим, хто не просто пише про вирішення проблеми, але ще йрозповідає, як саме він це робив. 1) Для початку знімаємо двернукарту . Це найпростіша частина. Для цього треба викрутити тришурупи:перший у дверній кишеньці, другий під заглушкою біля ручки, третій у передній частині карти, теж під заглушкою.
Відкрутили шуруп у кишеньці, вийняли блок ЕСП Шуруп біля дверноїручки Шуруп у передній частині карти Після того, як викрутилишурупи, треба відклацнути пістони. Для цього намацуємо знизу діркув карті і за неї смикаємо. Пістони відштовхуються легко. Їх багато, і обережно по периметру карти відтягуємо її. Після того, як всіпістони вийняли, піднімаємо карту трохи нагору і знімаємо. Тількине поспішайте її смикати - там ще є дроти. До речі, щоб легше булопрацювати, можна опустити скло.
3) Далі відключаємо дроти. Перший провід веде до кнопки ЕСП. Другийведе до лампочки відкриття дверей. Третій – це трос від дверноїручки. Виймається силою. Після відключення всіх трьох дротів можетедверну карту відкласти убік – поки вона нам не треба. Пластину, щозакриває дірку у фільонці. Відкручується вона легко - ключем на 10знову ж таки по периметру. Але не поспішайте її смикати. Я спочаткудумав силоміць вийняти, але щось усередині підказало це не робити.До пластини прикручене скло. Ось його й треба зняти. Для цьогоопускаємо скло майже в самий низ, поки на рівні технічних отворівне виявляться два болти. Ті, хто робили галас у моїй машині, навіщось закрили віброю ці самі технічні отвори – довелося робити вних дірки. Відкручуємо два болти, і скло можна виймати, піднімаючируками догори. Металеву пластину тепер також можна зняти. Цілком яїї не знімав, просто відсунув для доступу всередину. Металевапластина, яка тримає скло Опускаємо скло так, щоб на рівнітехнічних отворів знаходилися болти, які тримають скло. Відкручуємоїх
Відкладаємо скло убік. Головне його не подряпати і тим більше нерозбити. Прибираємо пластину. Я повністю її не знімав, простозрушив для доступу всередину 5) Далі відкручуємо зовнішню двернуручку.Для цього дивимося на двері з торця – бачимо три гвинти, вищеза якусь піпку і ще вище за чорну круглу заглушку. Відклеюємо її ібачимо шестигранний гвинтик. Ключем T15 відкручуємо, але неприкладаємо силу, тому що з іншого боку стопор. Коли він зупиниться- припиняємо крутити і викруткою, обгорнутою в ганчірочку, підтягуємо заглушку дверної ручки. Кажуть, її можна вийняти йрукою, але мені це не вдалося зробити. Далі саму ручку зсуваємоназад і виймаємо. На відміну від ланоса, ніякі троси відключати нетреба. З внутрішнього боку дверей пластикове кріплення ручкивиймаємо так само, зсуваючи назад.
На торці три гвинти, які тримають замок. Вище кругла чорнанаклейка, під нею шестигранник, який тримає зовнішню ручку Заглушката ручка витягнуті 6) Ну і фінал – виймаємо замок. Для цього простовідкручуємо три гвинти з торця – замок відпаде сам собою.Залишається тільки просунути руку і взяти його. 7) Отже, замок унас на столі. Спершу роз'єднуємо його на дві частини. Кріплятьсявони засувками і труднощів у Вас виникнути не повинно. Пластиковівиймаються легко, металеві – методом піддягання викруткою.Роз'єднуємо замок на дві частини 8) Виймаємо моторчик замка. Будьтеуважні – при цьому у мене відпала пружинка. Було складно збагнути, де вона була, що забрало у мене багато часу. На фото вище видно їїположення. Виймаємо моторчик. Ось вона - злощасна пружинка 9) Ну івиймаємо зламаний елемент. Він схожий на Міккі-Мауса із сигарою взубах. На фото я тріщину відзначив вставленою викруткою. Залежновід того, з якого боку тріщина, у Вас буде тріск при закритті абовідкриванні. Від цього суть не змінюється. Щоб вилікувати тріск, нам знадобиться скоба від степлера та паяльник. І як завжди яраптом згадав, що забув скоби на столі будинку. Йошкін карасік, довелося винаходити велосипед. Тут під руку потрапив запобіжник.Відколупавши від нього ногу, а кусачками вигнув потрібну за формоюскобу, причому вона вийшла товще за звичайну, менше за розміром і ззагнутими всередину ніжками. Я вважаю, що така форма прослужитьдовше звичайної тонкої дужки. Тим більше, що нога товста іжорсткіша.
Ось вона — тріщина, винуватець танців з викрутками
І з іншого боку

10) Ну і процес паяння. Виявляється, не всі знають, як церобиться, тож розповідаю. Пінцетом прикладаєте скобу до зламаногомісця та паяльником придавлюєте. Скоба від паяльника нагрівається ісама впаюється в пластмасу. Треба тільки в потрібний моментзупинитися, щоб, будучи захопленим, не розплавити весь пластик. Тай збірка у зворотному порядку. Складнощів у мене не виникло.Головне при цьому стежити, щоб не залишилося зайвих деталей. Ну іякщо Ви цінуєте тишу, то можете відразу прокласти де требаантискрип, щоб пластик на дорожніх нерівностях не зводив Вас зрозуму. 12) Доповнено пізніше! Згодом скоба не витримала ірозламалася. Повторно розібрав замок, впаяв нову скобу, а зверхузаліпив усю цю справу холодним зварюванням (щось на кшталтпластиліну). Кілька місяців їзди — нормальний політ. Томурекомендую відразу окрім скоби використовувати ще й зварювання, воно мертве тримає пластик, не даючи йому роз'їжджатися в сторони.Ну от і все. Пам'ятайте, якщо хочете зробити щось якісно, ​​робітьце самі. Навіть на найдорожчій СТО можуть нашкодити так, що Видізнаєтеся про це тільки через багато часу. Удачі.
| Про ремонт замку. Частина 2 ->