35. Продаж машини

Всім привіт, машину продав давненько вже, ще восени, але написатиніяк не виходило раніше. Так от з моменту останніх записів змашиною практично нічого не відбувалося, служила як Візила кудизавгодно, з комфортом і музикою.Після купівлі ще однієї мазди 626батькові, весь вільний час йшов на її відновлення.І оскільки вонатимчасово не могла їздити, коли поставили на зварювання, то убатька машини не стало Взяли ще одну машину 2111 чисто перекатати, спочатку хотів її теж відновити і продати, але мазда забрала весьчас, а лада виручала як могла. Що стосується моєї машини, раз булаполомка, влітку... Спека, їду я значить по місту з кондиціонером, іне сказав би що сильні пробки були, але дивлюся на приладку, атемпература росте, росте, думаю щось не те й пора зупинитисяохолонути.Зупиняюся в тінь, відкриваю капот, а вентилятор основнийне крутитися, глушу, починаю розбиратися.Перевіряю запобіжник на30А, він згорілий, ставлю якийсь сусідній він відразу згоряє. Я залопаті вентилятора, а вони вивалюються з місця посадки, все думаюприїхали, тепер чекай поки охолоне мотор, потім потихеньку покілька кілометрів рухатися, а їхати ще близько 40км було, та йтільки вечір був, ще спекотно. Приходить думка, у мене є другийвентилятор кондиціонера, але його потрібно включити так щоб вінпрацював без самого кондиціонера, інакше у нас буде сильно грітисярадіатор. Від'єднав фішку з муфти включення кондиціонера таввімкнув А/С, таким чином у мене з'явився примусовий вентиляторохолодження. Природно це не заміна основного, тому що основний разна два потужніший, але тим не менш, температура дуже повільнопіднімалася і можна було їхати, а по трасі взагалі без проблем, такщо ті у кого є кондей на машині, беріть на замітку.
десь на вилазці
чиста підкапотка тішить око
Перед самим продажем, замінив стійки амортизаторів у коло, ізамінив колодки. Сам якось потім зрозумів що ніби даремно вкинутігроші перед продажем те, але з іншого боку я не знав коли їїпродам, і після заміни ще місяць точно їздив на ній, та й хотілосяпродати повністю справну машину, щоб вона радувала нового власника.Восени, після фарбування та складання 626-го батька, було вирішенопродати 2111, а після неї і свою, оскільки змінити машину мені вжедавно хотілося на щось серйозніше, та ще й перед зимою.
Продаж відбувся досить таки швидко, багато дзвонили, але ніхто неїхав дивитися, а тут субота вечір, дзвінок, купазапитань-розпитувань, я не приховуючи кажу що фарбував сам і косякиє, на що мені відповідь, головне щоб не іржава, а решта дрібниці.Наступного дня знову дзвінок, і за годину приїхали дивитися, їхбуло троє, за віком практично ровесники. Машина тому хто збиравсябрати, сподобалась, прокотилися і ось ... Були нюанси при їзді понерівності, тільки по нерівності, ніби гримить ходовка, але язапевняв що ходовка вся жива і такого бути не може, мені природноне повірили, хоч я запевнив що якщо виїдемо на трасу то будь-якаямка чутна не буде. Довго стояли вирішували, зрештою попрощалися ія пішов уже додому, як знову дзвінок і каже давайте проїдемося потрасі. Загалом проїхалися ще раз але вже рівною дорогою з ямками ізвуку від ходовки не було — парадокс? А звук йшов від капота, регулювальна гумка під капотом не діставала до капота і нанерівностях був звук. Ось так можна сказати відразу ж я залишивсябез машини, тому що відразу розрахувалися і домовилися, що скорооформимося. Новий власник виявився дуже хорошим хлопцем, зватиМаксим, сподіваюся буде добре стежити за машинкою. А менізалишається підбити підсумки:машина дуже хороша, ламалася не дужебагато, практично не підводила, перший 1-1.5року довелося добревкластися, але в результаті машина тільки радувала. По хорошомухотів би її залишити батькові, замість GD, але на жаль тоді я точнозалишився б без машини. А так вже наступного дня я знаходжувідповідне оголошення про продаж моєї нової машини, домовляюся, їдудивитися, купую, оформляю та стаю власником Subaru Outback.