34. Про автозвук та (DST PM165.3)

Усім привіт. Запитували в мене що і як у тебе зібрано, постараюся вмістити все в одному записі.

Почнемо з шумовіброізоляції. Машина повністю обезшумлена, будь-яка людина, яка сідає в мою машину, помічала якусь тисняву навуха, через низьку резонансну частоту.З моменту покупки машинивідразу ж зайнявся розбором салону і проклеюванням вібро ішумоізоляції, про це можна прочитати Повністю були закатані:стеля(3мм вібра), задня частина повністю (3-4мм вібра + софт 10мм), підлога (4мм вібра + софт 10мм), передні двері (3-4мм вібра), заднідвері (2-3мм вібра), капот (3мм вібра).Так за підсумком незворушеним залишилася стінка моторного щита, але там є заводськашумка.З плюсів, в машині стало набагато тихіше, комфортніше, алезвук від задніх арок на загальному тлі все одно присутній, потрібноставити доп.Захист арок.
Kenwood KMM 304BT, відмінна не дорога процесорна магнітола, що маєвбудований кросовер, яким можна розрулити 2 смуги та незастосовувати зовнішній кросовер для компонентної акустики. Такмідбас запитується на фронт, а пищалки на тиловий вихід. Щесподобалося, що магнітола має пам'ять, не скидає налаштування признятті клем. За 3 роки володіння проблем ніяких не помічав, одинраз тільки на флешці з новою музикою, виявився битий трек, приякому магнітола повністю зависала — видалив трек і всенормально.

Живлення. Силовий кабель на підсилювач, купив на ринкуПВ3-25мм - 5м, захистив його додатково термоусадкою, і в змійку.Маса з цього ж дроту відрізала 0.5м і прикрутила до кузова.Запобіжник під капот, колба містери на 60А, не найкращий варіант, але живе нормально. Живлення магнітоли зробив через міні-реле, якекерується мікриком у замку запалювання, а силовий провід 1.5 кв.Ммвід акб. Дуже зручно керувати магнітолою, не потрібновмикати/вимикати, просто достатньо вставити ключ і музика заграє, іколи виходиш з машини, магнітола вимикається. Їсти ще роблять відсигналізації, але мені такий варіант не сподобався, тому що незавжди ставлю на сигналізацію, а вдома достатньо було трохивисунути ключ із замку та залишити так. Тюльпани (міжблочники) вониж RCA кабелю я зібрав сам, купив мікрофонного кабелю 14м, розрізавна 4 частини та зібрав дві пари RCA по 3.5м, наконечники придбав наалі, використав пайку. Все це запакував у змію. Провід на переднідинаміки:на прості машини прості автомобільні проводи перетином0.75мм, а від підсилювача провів на мідбас ПВС 2х2.5мм. Складністьпрокладання таких провід тільки в тому, що потрібно знімати двері ісвердлити фішку. Також в систему були встановлені вольтметри, дляконтролю зарядки і контролю критичної точки запуску машини. Два необов'язково, але так простіше було контролювати просідання. АКБкупив із запасом westa 75A, на природі вистачало кілька годинслухати музику і після чого безпроблемно запускатись. Длядоводчиків Після встановлення кенвуда, навіть штатна акустика впередніх дверях заграла набагато веселіше, плюс до неї додалася моястара добра сабова пара JBL CS1214 vs Blaupunkt GTA275. Спочаткусабвуфер разом зі старим ящиком просто кинув у багажник, коробзакритий ЗЯ, маленький кубик, зручний. Але все одно хотілосяестетики, чув про короба стелс і вирішив чому б не спробувати. Урезультаті мій саб поїхав у праву нішу багажника, а підсилювач уліву, звільнивши багажник. Про виготовлення стелсу, можнаподивитися тут:
Частина 1
Частина 2
Частина 3
Частина 4
> Далі, зупинятися на штатці не хотів і незабаром я придбавкомпоненти ALPINE SPG 17CS, за звучанням не прямі суперські, алепотужність вище і плюс з'явилися пищалки. Під міди довелося робитиперехідні проставки, оскільки у мазди заводу овали малого розміру.З'явилися потужні динаміки, які можна підключити від підсилювача, тож чому б і не підключити. Так як у мене був весь GTA275, тобто 2канали і ті були підключені мостом під сабвуфер, то наступноюепохою для мене став GTA475, 4 канали. Крім цього підсилювача, умене був ще 4-канальник, але він не міг грати мостом і на 2 канали, а два підсилювачі мені ставити не хотілося. У результаті довелосяпродати обидва своїх і купити новий підсилювач GTA475, 2 канали наперед, і 2 канали мостом на саб. У ході прослуховування виявилосящо у нього є великий мінус, грати він може так як мені потрібно, але ось гріється він сильно, все-таки на сабвуфер краще окремийпідсилювач. Кубик
новий GTA475
Про Dynamic State
Так я їздив близько року, все в принципі влаштовувало, але хотілосяспробувати естрадну акустику, так як вона більше скидається на туакустику, що була раніше, а не ці пластикові дифузори. Різко нехотілося щось змінювати, так як багато хто говорить, що естрадаграє добре від 120гц а то й від 200гц, а мені потрібні і низькічастоти. Загалом вивчав я довго і на ютубі знайшов чоловічка "міша-М" він не рекламує жодного бренду і робить краш-тестидинаміків. І ось в одному з відео він розповів про динаміки DynamicState PM165.3 як чудово вони звучать і як низько вони можутьзабиратися незважаючи на те, що це естрадна акустика. Він же такідинаміки використав для побудови домашньої акустики. Тут то я ізагорівся ними, тому що навіть якщо в машині мені не сподобатися, то використовуватиму в будинку. Вивчаючи їх детальніше, тут надрайві, всі ними були задоволені, люди їх "розпускають" на повнусмугу або "підрізають" від 63гц і вони спокійно грають як мідбаси.Раніше я чув про фірму DST, але тоді я ще не знав, що це скороченнявід Dynamic State. І найцікавіше що коли я їхав на ринок задинаміками Alpine, у мене був з собою список відповідних динаміків, які вибирав сам або по відгуку буваючих. Так ось у цьому спискутоді були динаміки DST якої моделі вже не пам'ятаю, але пам'ятаю щоу продавця про них конкретно запитував, мовляв а взагалі чипродавав він такі, сказав що раніше були, а так давно не зустрічавїх. І справді, на той час вони практично зникли з ринку, на сайтахбули тільки на замовлення. Так хотів я їх купити навесні, а першапоставка була наприкінці літа і PM165.3 не було, зате з'явилисянижче за серію CM16.1 трохи дешевше і за потужністю слабше.Динаміків багато не буває, зважився спробувати і їх, поки немаєтих. У результаті динаміки дуже сподобалися, звучання у них трохиінше, воно грубіше, але звук набагато голосніший і дуже хорошісередні частоти, низькі вони практично не грають, але якщо зробитиправильні затримки саба, то в принципі можна слухати. І ось вже підкінець осені з'являються ті самі легендарні PM165.3 і нові PM200 утакому ж виконанні, але 20ки то для мене і машини занадто, томузамовляю 16хи терміново, поки не розмели їх як гарячі пиріжки.Після отримання з пошти, і розпакування, здавалося б можна було вжерадіти успіху, але не тут то було, їх розміри, а саме розмірмагніту, перевершив усі мої очікування, плюс ще й вага в порівнянніз тим же CM16.1 був удвічі важчим. А розчарування було в тому, щобез переробки карти в машину вони не стануть. Довелося різатикарту, точніше кишеньку і ліпити скловолокно. Після встановленняїх, зрозумів, що не помилився у виборі, адже вони грають і відмагнітофона непогано, а від підсилювача взагалі шикарно. Але щобповністю розкрити їхній потенціал підсилювача такого для нихзамало. У результаті я отримав досить непогану акустику в машині, не дуже дорогу, в міру гучну. Систему, яку можна послухати в машиніабо на природі. І якщо розвиватися далі, то можна було б поставитипідсилювач потужніший та інші пищалки — але це вже зовсім іншаісторія. Дякую, всім хто зміг подужати цей .

"а так давно не зустрічав їх. І справді, на той час вони практичнозникли з ринку, на сайтах були тільки на замовлення. Так хотів я їхкупити навесні, а перша поставка була наприкінці літа і PM165.3 небуло, зате з'явилися нижче за серію CM16.1 трохи дешевше і запотужністю слабше. Динаміків багато не буває, зважився спробувати іїх, поки немає тих. У результаті динаміки дуже сподобалися, звучання у них трохи інше, воно грубіше, але звук набагатоголосніший і дуже хороші середні частоти, низькі вони практично неграють, але якщо зробити правильні затримки саба, то в принципіможна слухати. І ось вже під кінець осені з'являються ті самілегендарні PM165.3 і нові PM200 у такому ж виконанні, але 20ки тодля мене і машини занадто, тому замовляю 16хи терміново, поки нерозмели їх як гарячі пиріжки. Після отримання з пошти, ірозпакування, здавалося б можна було вже радіти успіху, але не тутто було, їх розміри, а саме розмір магніту, перевершив усі моїочікування, плюс ще й вага в порівнянні з тим же CM16.1 був удвічіважчим. А розчарування було в тому, що без переробки карти в машинувони не стануть. Довелося різати карту, точніше кишеньку і ліпитискловолокно. Після встановлення їх, зрозумів, що не помилився увиборі, адже вони грають і від магнітофона непогано, а відпідсилювача взагалі шикарно. Але щоб повністю розкрити їхнійпотенціал підсилювача такого для них замало. У результаті я отримавдосить непогану акустику в машині, не дуже дорогу, в міру гучну.Систему, яку можна послухати в машині або на природі. І якщорозвиватися далі, то можна було б поставити підсилювач потужнішийта інші пищалки — але це вже зовсім інша історія. Дякую, всім хтозміг подужати цей .
"а так давно не зустрічав їх. І справді, на той час вони практичнозникли з ринку, на сайтах були тільки на замовлення. Так хотів я їхкупити навесні, а перша поставка була наприкінці літа і PM165.3 небуло, зате з'явилися нижче за серію CM16.1 трохи дешевше і запотужністю слабше. Динаміків багато не буває, зважився спробувати іїх, поки немає тих. У результаті динаміки дуже сподобалися, звучання у них трохи інше, воно грубіше, але звук набагатоголосніший і дуже хороші середні частоти, низькі вони практично неграють, але якщо зробити правильні затримки саба, то в принципіможна слухати. І ось вже під кінець осені з'являються ті самілегендарні PM165.3 і нові PM200 у такому ж виконанні, але 20ки тодля мене і машини занадто, тому замовляю 16хи терміново, поки нерозмели їх як гарячі пиріжки. Після отримання з пошти, ірозпакування, здавалося б можна було вже радіти успіху, але не тутто було, їх розміри, а саме розмір магніту, перевершив усі моїочікування, плюс ще й вага в порівнянні з тим же CM16.1 був удвічіважчим. А розчарування було в тому, що без переробки карти в машинувони не стануть. Довелося різати карту, точніше кишеньку і ліпитискловолокно. Після встановлення їх, зрозумів, що не помилився увиборі, адже вони грають і від магнітофона непогано, а відпідсилювача взагалі шикарно. Але щоб повністю розкрити їхнійпотенціал підсилювача такого для них замало. У результаті я отримавдосить непогану акустику в машині, не дуже дорогу, в міру гучну.Систему, яку можна послухати в машині або на природі. І якщорозвиватися далі, то можна було б поставити підсилювач потужнішийта інші пищалки — але це вже зовсім інша історія. Дякую, всім хтозміг подужати цей .
"а розчарування було в тому, що без переробки карти в машину вонине стануть. Довелося різати карту, точніше кишеньку і ліпитискловолокно. Після встановлення їх, зрозумів, що не помилився увиборі, адже вони грають і від магнітофона непогано, а відпідсилювача взагалі шикарно. Але щоб повністю розкрити їхнійпотенціал підсилювача такого для них замало. У результаті я отримавдосить непогану акустику в машині, не дуже дорогу, в міру гучну.Систему, яку можна послухати в машині або на природі. І якщорозвиватися далі, то можна було б поставити підсилювач потужнішийта інші пищалки — але це вже зовсім інша історія. Дякую, всім хтозміг подужати цей .
"а розчарування було в тому, що без переробки карти в машину вонине стануть. Довелося різати карту, точніше кишеньку і ліпитискловолокно. Після встановлення їх, зрозумів, що не помилився увиборі, адже вони грають і від магнітофона непогано, а відпідсилювача взагалі шикарно. Але щоб повністю розкрити їхнійпотенціал підсилювача такого для них замало. У результаті я отримавдосить непогану акустику в машині, не дуже дорогу, в міру гучну.Систему, яку можна послухати в машині або на природі. І якщорозвиватися далі, то можна було б поставити підсилювач потужнішийта інші пищалки — але це вже зовсім інша історія. Дякую, всім хтозміг подужати цей .