Всім привіт!
Давно вже я хотів замінити стандартний стартер на безвтулковий.
Звичайний стартер
Безвтулковий стартер< Для звичайного стартера в КППвстановлюється втулка (начебто як бронзова) в якій обертається валредуктора, таким чином дотримується співвісність.Якість цих втулокдуже сумнівна, я б рекомендував міняти її вже після 25-. 30 тис кмпробігу З часом втулка деформується і виникає перекіс, тим самимпорушуючи роботу стартера і виходом з ладу його окремих частин (найчастіше це редуктор). .
Стандартний стартер був редукторний на 1, 1 кВт (хоча за каталогомпідходить навіть на 0, 9 кВт), також нам необхідне таке ж кріпленнядля встановлення.
< Такий тип стартера встановлювався на гольфи третього тачетвертого покоління, шкоди, кадді.
На Гольф 3 такі стартери найчастіше можна було знайти на дизельнихдвигунах. Але як виявилося, на дизелях встановлювалися стартери 1, 8кВт, вони були більшими, довшими. У принципі можна встановити ітакий стартер, але бажано щоб і АКБ дозволяла таке навантаження. Щеодин з варіантів - це взяти стартер з Гольф 4 або Шкоди, зазвичай здвигунами 1.4, 1.6, 2.0.
Так було знайдено стартер Bosch 020911023F (редукторний, потужність1, 1 кВт).
Стартер 020911023F
Стартер 020911023F
020911023F
Стартер 020911023F
Стартер 020911023F
Стартер 020911023F
Кріплення та підключення ідентичні стандартному стартеру, в роботіж звук трохи інший.
p>
Усім рівних доріг!
Коментарі6
Почитав і теж стоїть контракт, проблем тепер немає) крутить дуже швидко.)
Тож поставив від четвертого гольфу. Крутить як шалений!
Ніби втулка, а опір дає дай боже.
Ну як відчуття? Думав собі теж замінити але якось не можу з думками зібратися
Та все влаштовує, я заміною задоволений. Нарешті позбувся заміни цієї втулки, що в КПП, а то її потрібно було виколупувати і місце не найзручніше.
Тож завтра поставлю думаю і запуск легше стане)