Усім привіт!
Незважаючи на позаштатні ситуації, планове обслуговування ніхто нескасовував.
Задні колодки Meyle почали поскрипувати, а це значить, щозакінчується їхній термін служби.Як раз при перевзутті на літо япереконався що колодки вже закінчуються.Як на мене, колодки Meyleпоказали себе добре, а якщо подивитися на їхню ціну, то просточудово :) (нЕ реклама).У моєму стилі їзди їх вистачає приблизно на40 тис км.
Але цього разу вирішив взяти тієї ж контори, що й спереду — LPR, колодки LPR 05P634 також комплектуються антискрипними пластинами ідвома болтами. > Задні гальмівні колодки LPR 05P634
Задні гальмівні колодки LPR 05P634
Задні гальмівні колодки LPR 05P634
Задні гальмівні колодки LPR 05P634
Задні 5 колодки LPR 05P634
Пластини тут якісь рифлені, цікаво… Порівняння нової та староїколодки
Пильовик поршня супорта
Тільки заміною колодок зазвичай не обійтися. Я відразу перевіряюстан та наявність мастила, там де воно має бути. Незважаючи нанедавній ремонт супорта, мастило під пильником поршня майже висохло (а це АТЕ на хвилиночку), так що настав час додати її трохи (тількиакуратно). За мастилом у напрямних претензій немає, ТРВ тут добрепрацює. І бажано поміняти диски, а якщо їх не поміняти, то цезалишиться на Вашому совісті :)
Усім рівних доріг!
Коментарі2
Як додати мастило під поршень? Просто підняти пильник? Весь пил всередину потрапить же.
Очистити все і акуратно додати мастило, краще якщо є маслянка з тонким носиком або шприцем, а так через якийсь час може заклинити поршень. Незважаючи на те, що мастило АТЕ було, під пильником майже висохло.