Всім привіт!
Система охолодження двигунів потужністю понад 100 к.С. Дещодоопрацьована конструктами і має незначні, але важливі зміни узагальній конструкції. На жаль, до деяким змінам, в ходіексплуатації авто, у мене виникли питання і однозначної відповіді ятак і не знайшов. 95-84 і 102-91 тобто:1 швидкість (менша)включається при досягненні температури ОЖ в 95 градусів івідключається при 84-х, 2-а швидкість (велика) включається при 102і відключається при 91. Слід пам'ятати що це температура ОЖ урадіаторі і відрізнятиметься (а точніше показуватиметься іззапізненням) від тієї, що на панелі приладів. Крім того, не меншважливим є і температура олії, але побачити це значення можливо занаявності MFA. У багатьох джерелах нормальна температура олії вробочому режимі вказана 90-105 градусів, а максимальна до 125градусів (у деяких джерелах до 145 градусів). Зазвичай різниця міжтемпературою ОЖ і олії 10-25 градусів у робочому режимі. Тепер дочого була ця теорія. Штатний термовимикач включає 2-й ступінь лишена 102 градусах і ця температура має бути в радіаторі, тобто. В "холодному" місці, а тим часом температура масла може досягтикритичних 130 градусів, а значення на панелі приладів буде близько110 градусів. З особистого спостереження хочу сказати що якщотемпература ОЖ вище 94 градусів і зростає значить потрібнозупинятися і шукати причину перегріву:зазвичай це витік ОЖ. З цьоговсього незрозуміло чому завод закладено таке пізнє включення 2-гоступеня. Навіть при включенні 1-го ступеня температура маслаповинна бути на межі в 120 градусів. Виходячи з вищевикладеного явирішив замінити штатний датчик (оригінальний номер VAG 1H0 959 481B) :
Штатний датчик (VAG 1H0 959 481 B) - аналог Fae 38180 (102-91; 95-84)
Fae 38180 (102-91; 95-84 )
Варіанти заміни були розглянуті такі:
1-й варіант (VAG 1H0 959 481 C) — Fae 38170 (97-86; 90-79);
2-й варіант (VAG 701 959 481) - Fae 38160 (92-82; 87-77). Щоцікаво, датчик Fae 38160 штатно встановлювався на VW T4 на двигуниоб'ємом 1.9, 2.4, 2.5 літра. І навіть деякі модифікації VR6. Бувобраний датчик Fae 38160, на це було дуже багато причин, заснованихна особистому спостереженні.
Fae 38160 (92-82; 87-77)
Fae 38160 (92-82; 87-77)
Fae 38160 (92-82; 87-77)<
Fae 38160 (92-82; 87-77)
Fae 38160 (92-82; 87-77)
Fae 38160 (92-82; 87-77)
Fae 38160 (92-82; 87-77)
Усім рівних доріг!
Коментарі5
Доброго дня. Як працює система охолодження з меншими температурами спрацьовування термовимикача? Напишіть свої спостереження будь ласка. на півдні, взимку -5 - +10) температура ОЖ по трасі 84-87, по місту і в пробках 90-100. При цьому витрата олії зб...
Так термостат при 87 ° тільки починає відкриватися, а у вас вже при цій температурі має включитися перша швидкість вентилятора!
Дуже цікава інформація! Сам собі давно хотів поставити нижче температуру включення вентилятора. А так так, точка, де встановлений датчик найхолодніша і при включенні його на 95 на приладці близько 105 що не є гуд.
Спасибі) та якось зовсім пізно зробили включення вентилятора. є у мене ще одне питання щодо системи охолодження на яке я не знайшов однозначної відповіді. Як буде час зроблю піст і розпишу до чого прийшов.
Я у своїй машині поставив термостат на 82 гр. Це теж, я вважаю, краще для ДВС.