Все почалося з того, що перестала працювати піч і почав троїтидвигун (на гарячу) поміряв компресію і 1й-12, 2й-5, 3й-8, 4й-14… яквиявилося зламався датчик вентилятора і пішов антифриз упробці!
Долив дистилята, щоб доїхати підкинув вентилятор на пряму, почистивсвічки і думаю в дорогу, а все одно троїть… Ну якось дотягнули натросі, зняли голову, думали віддати на шліфування, притертиклапана, поміняти прокладку і на цьому все, а не тут то було вблоці задираки від кілець. Ось такі задираки Блок циліндрів
/p>
Стара голова
2
а її ремонт дорожче нової озвучили (треба було варити, шліфувати, клапани притерти, перевірка герметичності…).
По цьому замовив нову голову.
Приїхала нова голова
Залишилося дочекатися клапана, кільця, прокладки, сальники, і самблок після хонінгування і можна збирати=)
Коментарі4
Поршні який розмір ставитимеш?
Поршні свої ж хочу поставити, на мою 70
Та є такий розмір поршнів. На моєму Fiate Uno двигун 1l. При ремонті штангенциркулем виміряв діаметри циліндрів 70.85 мм; хід поршнів 65 мм. Проблема була при покупці кілець, вибір був відсутній. Купив який є.
Сумно, задираки - хронова річ (( Шкода для моєї GT блоки не існують на розборі, довелося в ремонтний розмір йти.)