< /
Для початку вирішив розібратися навіщо потрібна така система? процесу розігріву нейтралізатора в момент запуску і прогрівудвигуна.А точніше, тоді коли суміш збагачена, частинки неповногозгоряння палива, осідаючи на стільниках нейтралізатора, поступовопогіршують його характеристики, поступово виводячи з ладу. Тому щонепрогрітий двигун викидає в атмосферу більшу кількість шкідливихречовин, що погано… Загалом і в цілому, все впирається в екологію.Для максимально швидкого розігріву нейтралізатора, у випускнийколектор подають чисте повітря, яке потрапляючи в гази, щовідпрацювали, призводить до доокислення незгорілих частинок, що, усвою чергу, веде до підвищення температури ОГ і зниження часурозігріву нейтралізатора. Зазвичай для цих цілей встановлюютьспеціальний повітряний електричний насос, який включається відразупісля запуску двигуна секунд на 30…40. У двигуні Mercedes M111 EVOдля цього використовується сам компресор наддувного повітря. Призапуску холодного двигуна, рециркуляційна заслінка перекриває шляхі компресор жене свіже повітря у випуск. А двигун працює якзвичайний атмосферник! Так як постійно вискакуюча помилка неабиякдратує, насамперед попрямував на комп'ютерну діагностику двигуна доофіційного дилера. Провівши годину в тяжкому очікуванні, отримавнаступний вердикт:з двигуном все чудово. Так, є помилка. Але впершевона вискочила під час пробігу в 58 тис., тому ми зараз перевіримовитоки та електричні роз'єми і радимо далі їздити і не переживати зцього приводу. Додатково до цього мені показали список операцій, який потрібно зробити на двигуні при виникненні цієї помилки. Вонизробили лише перші два пункти. Вінчав цей перелік пункт "зняттяголовки блоку циліндрів та очищення каналів". Що мене зовсім нетішило…
Рекомендації офіційного дилера щодо помилки Р0410 у моємуавтомобілі. З перерахованого виконано лише два перші пункти. Ні, звичайно, головку вони запропонували зняти! Але, я чемновідмовився.
Почав вивчати це питання в інтернеті. Думок багато. Хтось чиститьканали, хтось змінює клапана, деякі знімають голівку та чистятьканали. Ось найцікавіші посилання для вивчення:
mercedes-club.org/forum/i…37-продувка-каталізатора/
www.benzclub.ru/forum/showthread.php? t=207148
download.ms-motor-service…ges/pg_si_0106_ua_web.pdf
download.ms-motor-service…es/pg_si_0083a_ua_web.pdf
Дуже хороший опис пошуку проблеми та шляхів вирішення представленийтут :vk.com/doc178144691_326691590
Отже, на аналізі всієї інформації встановлено, що найчастішоюпричиною виникнення помилки Р0410 в двигуні Mercedes M111 EVO єзасмічення продуктами згоряння зворотного клапана А002. Упереважній більшості випадків заміна цього клапана призводить дозникнення помилки.
Зворотний клапан, поз. 250. Найчастіше проблеми виникають самечерез нього. У більшості, але не в моїй! Рішення прийшло зовсімнесподівано і саме собою. У мене помилка зникла після заміниланцюга ГРМ!
Я не можу сказати, що спричинило і який взаємозв'язок. Але факточевидний. Їжджу вже два тижні і помилки нема. Я чудово розумію, щочасу поки що пройшло небагато, проте. А я вже збирався зворотнийклапан міняти! Ось такий поворот! )))
Удачі всім!
UPD:23.01.2021
Минулий час показав, що заміна ланцюга ні до чого. Пройшло звичайноблизько пари місяців, але потім помилка стала з'являтися з тією жперіодичністю. Так тривала до 2016 року, коли пробило головку блокуциліндрів і я вирішив зробити капітальний ремонт двигуна . Записпро ремонт:https://megadriver.org/p420274-remont-dviguna-castina-1
У процесі ремонту зняту головку блоку циліндрів ретельно відмили тапрочистили канали, якими надходить повітря на впуск. Вони булиґрунтовно забиті сажею. Крім цього я замінив трубки та зворотнийклапан (оригінал). Після цього все пройшло остаточно. Хочаперіодично, дуже рідко, ця помилка вискакує. Але дуже рідко… Томудумаю, що основною причиною стабільної появи цієї помилки є забитіканали в голівці блоку. Рідкісні, періодичні, появи помилки Р0410, як на мене, є нормальною роботою системи та лікування не вимагає.Помітив, що помилка з'являється взимку, коли заводиш машину, яка недо кінця охолола. Після того, як вона продує каталізатор, через10...20 хвилин з'являється помилка. У теплу погоду все працює беззауважень.
Дуже хороший опис пошуку проблеми та шляхів вирішенняпредставлений тут:vk.com/doc178144691_326691590
Отже, На аналізі всієї інформації встановлено, що найчастішоюпричиною виникнення помилки Р0410 в двигуні Mercedes M111 EVO єзасмічення продуктами згоряння зворотного клапана А0021402860. Упереважній більшості випадків заміна цього клапана призводить дозникнення помилки.
Зворотний клапан, поз. 250. Найчастіше проблеми виникають самечерез нього. У більшості, але не в моїй! Рішення прийшло зовсімнесподівано і саме собою. У мене помилка зникла після заміниланцюга ГРМ!
Я не можу сказати, що спричинило і який взаємозв'язок. Але факточевидний. Їжджу вже два тижні і помилки нема. Я чудово розумію, щочасу поки що пройшло небагато, проте. А я вже збирався зворотнийклапан міняти! Ось такий поворот! )))
Удачі всім!
UPD:23.01.2021
Минулий час показав, що заміна ланцюга ні до чого. Пройшло звичайноблизько пари місяців, але потім помилка стала з'являтися з тією жперіодичністю. Так тривала до 2016 року, коли пробило головку блокуциліндрів і я вирішив зробити капітальний ремонт двигуна . Записпро ремонт:https://megadriver.org/p420274-remont-dviguna-castina-1
У процесі ремонту зняту головку блоку циліндрів ретельно відмили тапрочистили канали, якими надходить повітря на впуск. Вони булиґрунтовно забиті сажею. Крім цього я замінив трубки та зворотнийклапан (оригінал). Після цього все пройшло остаточно. Хочаперіодично, дуже рідко, ця помилка вискакує. Але дуже рідко… Томудумаю, що основною причиною стабільної появи цієї помилки є забитіканали в голівці блоку. Рідкісні, періодичні, появи помилки Р0410, як на мене, є нормальною роботою системи та лікування не вимагає.Помітив, що помилка з'являється взимку, коли заводиш машину, яка недо кінця охолола. Після того, як вона продує каталізатор, через10...20 хвилин з'являється помилка. У теплу погоду все працює беззауважень.
Дуже хороший опис пошуку проблеми та шляхів вирішенняпредставлений тут:vk.com/doc178144691_326691590
Отже, На аналізі всієї інформації встановлено, що найчастішоюпричиною виникнення помилки Р0410 в двигуні Mercedes M111 EVO єзасмічення продуктами згоряння зворотного клапана А0021402860. Упереважній більшості випадків заміна цього клапана призводить дозникнення помилки.
Зворотний клапан, поз. 250. Найчастіше проблеми виникають самечерез нього. У більшості, але не в моїй! Рішення прийшло зовсімнесподівано і саме собою. У мене помилка зникла після заміниланцюга ГРМ!
Я не можу сказати, що спричинило і який взаємозв'язок. Але факточевидний. Їжджу вже два тижні і помилки нема. Я чудово розумію, щочасу поки що пройшло небагато, проте. А я вже збирався зворотнийклапан міняти! Ось такий поворот! )))
Удачі всім!
UPD:23.01.2021
Минулий час показав, що заміна ланцюга ні до чого. Пройшло звичайноблизько пари місяців, але потім помилка стала з'являтися з тією жперіодичністю. Так тривала до 2016 року, коли пробило головку блокуциліндрів і я вирішив зробити капітальний ремонт двигуна . Записпро ремонт:https://megadriver.org/p420274-remont-dviguna-castina-1
У процесі ремонту зняту головку блоку циліндрів ретельно відмили тапрочистили канали, якими надходить повітря на впуск. Вони булиґрунтовно забиті сажею. Крім цього я замінив трубки та зворотнийклапан (оригінал). Після цього все пройшло остаточно. Хочаперіодично, дуже рідко, ця помилка вискакує. Але дуже рідко… Томудумаю, що основною причиною стабільної появи цієї помилки є забитіканали в голівці блоку. Рідкісні, періодичні, появи помилки Р0410, як на мене, є нормальною роботою системи та лікування не вимагає.Помітив, що помилка з'являється взимку, коли заводиш машину, яка недо кінця охолола. Після того, як вона продує каталізатор, через10...20 хвилин з'являється помилка. У теплу погоду все працює беззауважень.
"поз. 250. Найчастіше проблеми виникають саме через нього. Убільшості, але не в моїй! Рішення прийшло зовсім несподівано і самесобою. У мене помилка зникла після заміни ланцюга ГРМ!
Я не можу сказати, що спричинило і який взаємозв'язок. Але факточевидний. Їжджу вже два тижні і помилки нема. Я чудово розумію, щочасу поки що пройшло небагато, проте. А я вже збирався зворотнийклапан міняти! Ось такий поворот! )))
Удачі всім!
UPD:23.01.2021
Минулий час показав, що заміна ланцюга ні до чого. Пройшло звичайноблизько пари місяців, але потім помилка стала з'являтися з тією жперіодичністю. Так тривала до 2016 року, коли пробило головку блокуциліндрів і я вирішив зробити капітальний ремонт двигуна . Записпро ремонт:https://megadriver.org/p420274-remont-dviguna-castina-1
У процесі ремонту зняту головку блоку циліндрів ретельно відмили тапрочистили канали, якими надходить повітря на впуск. Вони булиґрунтовно забиті сажею. Крім цього я замінив трубки та зворотнийклапан (оригінал). Після цього все пройшло остаточно. Хочаперіодично, дуже рідко, ця помилка вискакує. Але дуже рідко… Томудумаю, що основною причиною стабільної появи цієї помилки є забитіканали в голівці блоку. Рідкісні, періодичні, появи помилки Р0410, як на мене, є нормальною роботою системи та лікування не вимагає.Помітив, що помилка з'являється взимку, коли заводиш машину, яка недо кінця охолола. Після того, як вона продує каталізатор, через10...20 хвилин з'являється помилка. У теплу погоду все працює беззауважень.
"поз. 250. Найчастіше проблеми виникають саме через нього. Убільшості, але не в моїй! Рішення прийшло зовсім несподівано і самесобою. У мене помилка зникла після заміни ланцюга ГРМ!
Я не можу сказати, що спричинило і який взаємозв'язок. Але факточевидний. Їжджу вже два тижні і помилки нема. Я чудово розумію, щочасу поки що пройшло небагато, проте. А я вже збирався зворотнийклапан міняти! Ось такий поворот! )))
Удачі всім!
UPD:23.01.2021
Минулий час показав, що заміна ланцюга ні до чого. Пройшло звичайноблизько пари місяців, але потім помилка стала з'являтися з тією жперіодичністю. Так тривала до 2016 року, коли пробило головку блокуциліндрів і я вирішив зробити капітальний ремонт двигуна . Записпро ремонт:https://megadriver.org/p420274-remont-dviguna-castina-1
У процесі ремонту зняту головку блоку циліндрів ретельно відмили тапрочистили канали, якими надходить повітря на впуск. Вони булиґрунтовно забиті сажею. Крім цього я замінив трубки та зворотнийклапан (оригінал). Після цього все пройшло остаточно. Хочаперіодично, дуже рідко, ця помилка вискакує. Але дуже рідко… Томудумаю, що основною причиною стабільної появи цієї помилки є забитіканали в голівці блоку. Рідкісні, періодичні, появи помилки Р0410, як на мене, є нормальною роботою системи та лікування не вимагає.Помітив, що помилка з'являється взимку, коли заводиш машину, яка недо кінця охолола. Після того, як вона продує каталізатор, через10...20 хвилин з'являється помилка. У теплу погоду все працює беззауважень.
"ru/l/9909615/
У процесі ремонту зняту головку блоку циліндрів ретельно відмили тапрочистили канали, якими надходить повітря на впуск. Вони булиґрунтовно забиті сажею. Крім цього я замінив трубки та зворотнийклапан (оригінал). Після цього все пройшло остаточно. Хочаперіодично, дуже рідко, ця помилка вискакує. Але дуже рідко… Томудумаю, що основною причиною стабільної появи цієї помилки є забитіканали в голівці блоку. Рідкісні, періодичні, появи помилки Р0410, як на мене, є нормальною роботою системи та лікування не вимагає.Помітив, що помилка з'являється взимку, коли заводиш машину, яка недо кінця охолола. Після того, як вона продує каталізатор, через10...20 хвилин з'являється помилка. У теплу погоду все працює беззауважень.
"ru/l/9909615/
У процесі ремонту зняту головку блоку циліндрів ретельно відмили тапрочистили канали, якими надходить повітря на впуск. Вони булиґрунтовно забиті сажею. Крім цього я замінив трубки та зворотнийклапан (оригінал). Після цього все пройшло остаточно. Хочаперіодично, дуже рідко, ця помилка вискакує. Але дуже рідко… Томудумаю, що основною причиною стабільної появи цієї помилки є забитіканали в голівці блоку. Рідкісні, періодичні, появи помилки Р0410, як на мене, є нормальною роботою системи та лікування не вимагає.Помітив, що помилка з'являється взимку, коли заводиш машину, яка недо кінця охолола. Після того, як вона продує каталізатор, через10...20 хвилин з'являється помилка. У теплу погоду все працює беззауважень.
Коментарі6
За номером цієї запчастини немає на екзиску, на автодоку та юлсані теж нема. Може знаєш де замовити? І чи дорога вона? А то я хотів уже заїхати до токаря і зробити перехідник
Я по фото не можу зрозуміти, яка саме деталь потрібна…
А хто-небудь в курсі як ця система працює на М112?
Якщо не помиляюся, то там електричний насос для цього
Не підкажете че за помилку P0121?
У мене на часткових навантаженнях вискакує іноді з помилкою P0243… Провал і чек вискакує… Чистив рік тому систему вентиляції, походу знову треба…