Температура за бортом повільно, але впевнено прагне до нуля і нижчейого, вже середньодобова менше 5 градусів, і мій дідок 402 починаєбрикатися.Мотор став працювати не стабільно ... Оберти плавають, ачасто включивши нейтралку на ходу він зовсім стрімко глухне, хочаперед цим чудово працював. Що повітря всмоктується то холодне тотепле ... Звертав частенько увагу, стоїш собі на узбіччі, моторпрацює на неодружених начебто все нормально, починає дмухатинехилий такий вітруган в морду обличчя мені і машині, і відразучути як мотор починає трусити і на приладку видно як вони плавають, особливо сильно це помітно під час їзди.
Так мотор працює стабільніше, трохи зростає температура мотора, іобороти.
Нижче викладу мабуть. На приборці тахометр вказує 1000-1200, аленасправді там 600-700 оборотів. На початку шкали похибка приладу50, сука, відсотків, далі на 2000 і вище, похибки майже немає. Церобота мотора із встановленою гофрою. Мотор гурчить стабільно, машину не трясе. І машина теж, якщо зробити це у вітряну погоду, тоефект помітніший. Статична і в гаражі - все чудово, але на дорозіпочинаються дива. А ось цей хобот все лікує. Можливо я подружжянеправильно розповів. Буду радий якщо хтось розтлумачить моїміркування правильніше.
Коментарі19
Вони не великі. Прилади бреше на початку шкали... На неодружених показує 1000-1200 замість 500-600
А обороти ХХ такі великі через ГБО? А цей патрубок реально допомагає, машина в холод з нею набагато краще працює.
Вони не великі. Прибирання бреше на початку шкали... На неодружених показує 1000-1200 замість 500-600
Я тут те ж хобот одягнув, температура до -10 прагне і зрозумів що дарма, поїхав як то, а вона не тягне ні фіга. Відкрив капот, поставив хобот на радіаторні грати і вона поїхала. Якщо на жаровню, то тільки в лютий мороз, щоб жиклери не змерзли.
вже вдруге чую про замерзлі жиклери ... але логіки вловити не можу, адже на холодну при морозі якщо цей факт є вони і так замерзнуть а якщо ДВС завести то все що на ньому стоїть і так відігріється на сто відсотків! адже навіть сніг на капоті в мороз ...
Не, замерзають від конденсату.
Спробую звичайно провести експеримент подібний зараз але влітку я ставин нульовик як на карбюраторних амекіканках і машина трохи тупила але не від великої кількості повітря а від того що він теплий . а чим тепліше повітря тим його менше в камері . по...
Моє теж прохолодне повітря любить більше ніж холодне. Що влітку що взимку.
У мене теплолюбний змз)))))
У товариша на старому форді взагалі штука цікава зроблена. Там з каструлі хобот пластиковий під самі ґрати радіатора йде, потім роздвоюється. І другий кінець іде вниз до жаровні на колекторі. У місці розточення стоїть заслінка і термостат. Як термост...
Як на зубилах
ідея цікава тільки від того, що німці в автопромі далеко не дурні ... але з 2,5 літровим мотором потрібно експерементувати і мудрувати бо душити заслінками його не потрібно ... я по об'єму повітря, що проходить, вже ставив досвід і чим його більше ти...
Зник зовсім
графік роботи третій місяць жорсткий ... додому тільки відіспатися приходжу. з машинкою всі справи зависли на жаль
Удачі
До речі Слав з морозами зіткнувся з ним що машина стала вранці вередувати .
Було й так, від вібрації
Це жиклери в карбі замерзають без хобота, тому трясе та глухне.
Я тут взагалі картину бачив нещодавно - двигун гарячий, стоїть на ХХ молотить, а система холостого ходу на карбі інеєм покрилася вся.