Витрата палива взимку та фактори, що впливають

Не останнім часом фінансове становище дозволяло заправляти повнийбак газу на 60 літрів і 10 літрів бензину кожні. 2 тижні, в аванс іполучку =)) І за витратою я якось не стежив, але життя наповненерізними неприємними подіями, які так чи інакше змушують засунутируку глибоко на дно кишені. Капітальний ремонт автомобіля, з'їздивна ньому на відпочинок.Це була захоплююча подорож у 3000 км=)).Машина виявила всі свої найкращі якості, які може проявитивітчизняна Волга=)))). Всю поїздку жодного разу не заглянув підкапот=)) Я вже думав, що це перемога над усіма болячками. 18 літрівгазу, це при тому, що прогрів відбувається на бензині.Вліткувитрата була 10-12 літрів.
Став я читати багато літератури, постів в інтернеті, форумів —причин може бути багато. Це і низький тиск у шинах, і поганісвічки, і забитий повітряний фільтр, погано налаштований редуктор, низька температура ОЖ, навіть відсутність або наявність глушника (іте й інше негативно позначається на витрату). Є навіть невеликийсумнів у шестернях ГРМ, бо прочитав багато постів про те. Щотрапляються шестерні, де мітка зміщена на один зуб, що так самовпливає на витрату та динаміку.
З вище перерахованого хочу почати з малого.
1) Заміню повітряний фільтр. На вигляд він нормальний, але йому вжероків два-три =)))
2) Спробую заново налаштувати редуктор.
3) Підняти тиск у шинах до 2.2. Були снігопади та ожеледиця, янебагато приспускав шини, щоб покращити зчеплення, до 1.8.
4) Поміняти термостат. До ремонту, двигун страждав від перегрівівну я і поставив поки термостат на 70 градусів, зрозуміло, що заразтемпература двигуна не піднімається вище цієї позначки. Цікаво будеоцінити на скільки зміниться витрата палива в залежності відтемператури двигуна.
5) Заміна свічок. Свічки стоять А14ВР з резистором, викручував, дивився начебто вони в нормі, червоненькі, кіптяви немає. Зрезистором, тому, що дроти запалення мідні.
6) Заміна глушника. Перед поїздкою до моря. Вже просто не вистачилокоштів і часу на його заміну, обійшовся малою кров'ю, простоповаривши його, зараз він майже відпав =))) А відсутністьправильної системи вихлопу теж впливає на витрату. Без глушникамашина може і їде швидше та голосніше. Але не завждиекономічніше.
Після кожної операції заливатиму 10 літрів газу і замірятимупробіг. Дуже цікаво дізнатися, що так вплинуло на витрату. Хочудосягти витрати хоча б 14-15 літрів, думаю для зими це буденормально. У сусіда жигулі 2106, взимку на 2-3 літри зростаєвитрата. Шинах.
Так само цікава ваша думка, давайте влаштуємо маленький срач на цютему, але тільки без фанатизму =)))
--- ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Проведу ось таку рису, щоб відокремити, те що я збирався зробитивід того, що зроблено і описуватиму результати. $).
2) Збільшив тиск у шинах з 1.8 до 2.2 атмосфери.
Заїхав на заправку з порожнім балоном на бензині, заправив 10літрів газу. Виїхав із заправки. Переключився на газ і проїхав задень 62 кілометри, це до моменту, коли при натисканні на педальгазу машина починала моторошно тупити. Якщо вже зовсімперекручуватися, то можна було б ще 1-2 кілометри дотягнути напарах. Разом витрата склала 16, 12 літрів на сотню. Їздив Києвом, постояв трохи в пробках. Швидкісний режим був різним, поза пробками50-70км\ч, на пробці волочився 5-15км\ч. Округлю у велику сторону, нехай це буде 16.5-17 літрів - це сьогоднішня витрата. Замінафільтра і збільшення тиску в шинах, дали економію приблизно 1-1, 5літра на сотню.
Зі спостережень:тому що зараз заправляю газ впритул і докочуюсязазвичай на бензині. То звернув увагу на сильну детонацію, хочазаправлено 95 бензинів. І провали при натисканні педалі газу, раніше я тільки прогрівався на бензині і зовсім не їздив. Потрібноспробувати налаштувати запалення трохи пізніше і покрутитиналаштування карбюратора, можливо це теж відіб'ється на газі.підвисає на 1500 оборотах на якийсь час. Потім падає все-таки до1000. У режимі їзди по місту обороти не падають нижче 1500.Висновок - потрібно налаштовувати редуктор. Спроби налаштуватигазовий редуктор нічого не давали ... Навпаки. Ставало тількигірше, робота мотора не стабільна, його трясе і таке інше. Двигунпрацював краще лише при збільшенні подачі газу. Копав я копав, інарив ось що... Зазор між бігунком трамблера і його кришкою бувдуже великий. Про це я написав в окремій статтіhttps://megadriver.org налаштував газовий редуктор. Залив 10 літрівгазу в порожній балон, прогрівся на бензині і поїхав кататися усправах газу. Цього разу проїхав уже не 62, а 70 км. Виходитьприблизно 14, 5 - 15 літрів. Температура за бортом в обох випадкахбула від -5 до -10 (день, ніч).
Тепер є підозри на карбюратор, а саме на підсмоктування повітря. Тай загалом на його налаштування. На бензині машина їде неохоче зпровалами під час натискання на педаль газу. Погано заводиться нахолодну, швидше за все він переливає і десь підсмоктує зайвеповітря.
У принципі ця витрата мене вже влаштовує, тепер хочу тількидобитися найбільш стабільної роботи мотора, без подтряхиваний, алев результаті, думаю витрата впаде ще приблизно на півлітра —літр.