Трохи про коробки. Частина 2 Радість чи світ не без добрих людей.

Оскільки я знову залишився без коробки і чималої суми грошей товтративши соплі продовжив вирішення проблеми. Наполегливі пошукипознайомили мене з Сергієм (запоріжжя) і він виявився люб'язнийкваліфіковано допомогти мені. За що йому величезне спасибі.Врезультаті я отримав що хотів і в найкращому вигляді.Сергійперебрав коробку що стояла на машині в момент її покупки.Плюсвстановив підвищені шестірні 3 і 4 передачі від Одеського фантома (григорій).Коробка вийшла -ляля.Все включається м'яко і чітко, правда замінили більшу частину деталей у коробці, ніж залишили, зарезультатами я більш ніж задоволений, даю посилання на канал Сергіяпро збірку моєї коробки. Блокування Попередньо замінивши шпильки вкришці коробки на більш довгі Використовував кронштейн і сам важільвід ниви Кульовий палець від пасату, важіль заднього стабілізатораВін не має конуса на самому пальці і чудово став у втулку приваренудо нивівського важеля. Тепер усі три важелі стоять у ряд, все пофен-шую; ) та й зручно. Вилку зчеплення переварив. Вставивши урідну вирізку від вазовської вилки. Вижимний підшипник від шниви, та й РЦС також від неї. Безсоромний привід зчеплення як на менекраще, менше гемору. Ідею підглянув у дядька Вови (vodila384), поголові не бити:)
Все готове до встановлення на машину. Я задоволений:)
Вижимний вузол у зборі
РЦС Шниви
Механізм включення блокування
Стикуємо
Приміряємо
Попадаємо; )