Сьогодні остаточно все відбудував, прокачав і вилізло чимало всякихкосяків. Ну наприклад незручно закручувати передні гайки підставкиручника, незручно відкручувати нижню гайку кріплення гцс . Хідпедалі збільшився майже вдвічі, таке як в системі повітря, та йручка ручника має дуже великий хід, десь клацань 6-7, я очікував на4 клацання. Гцс з уаза, там діаметр пошня більше, ніж на гцсваз.Так ще приємна річ ручне регулювання чаклуна, їй можнавідрегулювати щоб перед брав перший, або зад, або всі чотириколеса. Ось так, продовження слід
br>
Схожі записи
Прогрес у ремонті нульовий або крига скресла частина 3
Прогрес у ремонті нульовий або крига скресла частина 3
18
Прогрес у ремонті нульовий або крига скресла частина 9
Прогрес у ремонті нульовий або крига скресла частина 9
2
Коментарі6
Душевно!
Вся причина в чаклуні, він стоїть навпаки, тобі верхи-вниз і з цієї причини важко прокачувати систему. Спробуй відкручувати трубки які йдуть до чаклуна і через них стравлювати житкість.
добрий день! підкажіть по ручнику собі зібрав на ГЦС ЗАЗ 968, чаклун класичний головний 10ний як поставив головний тримав мертво але вгорі а не на 2-3 клацання ка хотілося б, а на слід день взагалі став їли тримати взагалі машина котиться! не знаю що...
Ось трохи додам, повітря вийшло саме собою і тепер ручник працює на всі 100%. Вистачає мертво і замикається всього на 3 клацання і тримає майже всі ніч (перевіряв). Я задоволений своєю доробкою.
Я ось теж думаю, що залишилося повітря в системі, але прокачати нормально не можу, на передніх супортах обламав 2 прокачування, тепер ось думаю про волго супорта, а чаклун з класики, зайве обрізане струму.
А що за чаклун, класика? А то по фото з такого ракурсу ніпаняяятна ... На рахунок ГЦС від УАЗ-а ... Думаю, не варто поспішати ... Великий хід швидше за все пов'язаний з тим, що не прокачав нормально ... буває, досить геморно прокачується і залишаєтьс...