Є проблема — мертва права рульова тяга, мертві наконечники, післязими стало закусувати кермо при його повороті. При огляді підозравпала на карданчик рульового валу, що під капотом. При попаданні нашвидкості 60 км/год в колію, ямку тощо кермо б'є в різні боки.знайти), кермові наконечники Profit 2302-0170, хрестовина рульовоговалу від ТАЗ 07, і новий гідравлічний домкрат, бо старий помер уминулому записі БЖ.
Скрутив болт кріплення валу до рейки під капотом, болт кріплення всалон, 3 гайки кріплення валу до перегородки моторного відсіку.Авалик з карданчиками, падла, зніматися не захотів.Далі знявпідрульовий пластик, від'єднав фішки підрульових перемикачів, відкрутив 4 гайки кріплення рульового валу і зірнув на себе весьвал за кермо з великими муками та матюками зміг зірвати цюпадлу.
Винник мук
Далі, поставив хрестовину на голівку на 20, і голівкою на 8 вибивстару хрестовину. Мучився години 2, а потім ще пів-години вставляві кернила нову. Далі ще близько години на збірку у зворотномупорядку.
Залишки старої хрестовини
Нова хрестовина
Разом маємо кермо, що легко обертається, і перебраної чвертьмашини плюс пів дня вбитого часу за 32 гривні :)
Після прийшла черга тяг із наконечниками.
Піддомкратив, зняв колесо, відкрутив і вибив тупо молотком порізьбленню наконечник. Стягнув пильовик, відколупав викруткою штукутипу шайби, обгорнутої навколо тяги. Кермо викрутив так, щоб місцекріплення тяги до рейки стало в дірку, утворену підрамником. Дужедовго намагався зірвати збоку, але силушки не вистачало) заліз підтачку спереду, так що якщо опора із запаски з брусками зірвалася, то движок упав би на моє пузико, і двома руками таки зірвав гадину.Далі пішла від руки. Після, приблизно підігнав нову тягу по довжинідо старої, щоб доїхати до розвалу своїм ходом, запам'ятав кількістьобертів наконечника і вкрутив у дитину, затягував так само, якзривав, з-під машини.
Нова vs стара тяга Трохи напихав салідола на шарнил і в рейку, навсякий пожежник, і зібрав у зворотному порядку. Та ж процедурачекала і ліву частину, але відбувалася набагато швидше) Наприкінцібрудний і в забрудненому одязі поїхав на схід-розвал. Назадповертався і балдел — машина кермуватися, кермо не б'є, люфтпропав. Краса) Вдома відмився, і пішов пити пиво, щоб відзначитиважкий робочий день відпустки)
За підсумком радості повні штани, від того, що зробив сам, і вонопрацює.
>






Коментарі6
а номер може підкажеш хрестовина кермового валу від ТАЗ 07?
Ні, номера на ній не було, в автомагазині так і замовив - хрестовина карданчика рульового валу ВАЗ 04,05,07
У мене карданчик зварений зварюванням як у тебе, що я катаюся і окуную(
Я теж як розібрав - боявся) але постукав молотком по ньому нормально - тріщин не з'явилося, так що думаю - витримає)
Спасибі! Теж є проблема із закускою керма, вирішуватиму тепер =)
Нормуль все заклав, молодець!