Ранок. Іду до авто, сідаю, повертаю ключ запалення та тиша.Підсвічування приладів горить, дата і час скинулися до початковихзначень. Схоже здох АКБ, але зачекайте авто тільки вчора проїхавшлях з Білгорода в Курськ (~130 км) і цього мало бути достатньо длянепоганої зарядки АКБ.Діагностика за допомогою Лексії помилок невидавала. - авто заводиться з полтичка (означає зі стартером всегаразд), але з'являється інша проблема, навіть після години катанняпо місту, в режимі «Авто» грубка не включається (за бортом +10С), обдувши в обличчя не працює, зате відмінно працює кондиціонер:).
Пошук несправностей привів до порожнього розширювального бачка, залили антифриз, прокачали патрубок до радіатора:«О, тепленькапішла» (с) І обдувши в обличчя заробив – містика.
Так і проїздив на авто, двигун не глушив.
Застрахували та поставили авто на облік, 150 к.С., виходятьдорожче, але ж вони і «валять» :) Поставив АКБ на зарядку – завтразнову намагатимуся завести авто без сторонньої допомоги
Генрі Форд сказав: "кращий Автомобіль, - новий автомобіль"
, але поки що дуже дорого :(
Продовження слідує …
Коментарі10
Та ми йому таки самі все розповімо. Готуйтеся до заміни АКБ так як якщо як рідний то він повинен бути мертвий. У мене в НГ помер, підоп я прикурив приїхав в ОД і він знову помер.
А авто то в результаті де? у Росії?
так
довго акб витягував?
взагалі не чіпав АКБ - спочатку подивився інструкцію - так півморди розбирати потрібно ) тому просто від'єднав провід з + клеми АКБ, і надів на неї крокодильчик зарядного і до кузова авто під'єднав - зарядного - все
Не треба там морду розбирати. Знімається патрубок впуску, перед акб, короб акб і колодка біля основи акб. Далі знімаються клеми і акб доступний для зняття.
ось-ось я як це все прочитав - подумав, що потрібно по-простіше спосіб знайти
C4-sedan.ru/forumЗаходь на вогник
заходив, але поки що не зареєструвався (
я так само роблю;)