Ті хто читав попередній запис зрозуміє.
Ось він: https://megadriver.org/p418577-immobilaizer
Окремо ДЯКУЮ КОРИСТУВАЧУ ДРАЙВУ milleniumxp
майстрам вони спихнули цю поломку на іммо.
Те, що їм показав їхній сканер.
Так ось, за їхніми словами в телефонному режимі — "пОКАЗАЛО ПОМИЛКУІММОБІЛАЙЗЕРА" .
Я в інтернет і давай читати що це за помилки! Все що начитав ніякне пов'язано з іммо.
Обрив!
— "але чому? І де? А чому затихла? З чого почати? ". Всі ці питаннябули задані, і всі знизували плечима.
Тоді знову тягнемо машину до себе додому, і погнали.
> Багато фото не робив, тому що зима, холод, поспіх, нерви! Братиму в інших користувачів зі своїми описами. > Природноякщо помилки U1900 і U2510 — це обрив ланцюга! Дослівно назвапомилок на першому фото.Так само розумні форумчани підказалипочекати 1 хвилинку, і лампочка на приборці блимає помилку! у менебуло так:1 миготіння потім 6 миготінь, і так повторювалося! Цезнову помилка по обриву ланцюга! Тобто не треба летіти було дофахівця! Терпіння і уважність! Якби зачекав то сам би визначивполомку. Після кількох годин пошуків і щупань реле під капотомзаліз у салон. - 100 - 10 - Електронні модулі (живлення від замкузапалювання)". Замінив!
Прибірка запрацювала! Пробіг показує, іммо згас! Але не спрацьовуєстартер! Безпосередньо перевіряв стартер робітник.
Знову деребанім все реле, всі преди, всі фішки і знову твою матірпогасла приладка! Із замаку запалення зник "+". "
2 години пошуків - відходив один роз'єм "який праворуч, біля нігпасажира за обшивкою."
Знайшли! "+" є. Далі.
Прибирання знову сильно моргає.Помилка 16 — урвище.
Після пошуків нічого не зрозумівши, вирішив поставити іншийаккум.Поставив, переставив реле під капотом R13 і R14.
І ПЕРЕМОГА.Ну майже! Приладка запрацювала, стартер почав крутити! Але не заводиться! Думка заповітрювання системи. (паливний). 2)Відкручуємо форсунки! (подачу палива)! Фото 2 (стрілки немалював! Думаю і так зрозуміло.)
Тут не відкручені.
3) Знімаємо фільтр! (фото 3)
Так виглядає мій фільтр! Зняти не проблема.
4) За допомогою шпіца заливаємо у фільтр паливо (фото 4)
Заливав паливо до тих пір, поки з обратки не потече!
>
5) Ставимо назад фільтр. Можна не затискати його. Накинув шлангочкиі давай стартером мастити. Дивимося на подачу до форсунок і нічого! паливо не йде! Знімаємо фільтр і знову заливаємо і т.Д. Повторювавя цю процедуру за 15! З фільтра паливо йшло, значить закачує! Урезультаті полилося паливо із подачі на форсунки! Я їх закрутив, уфільтр знову залив паливо, все затиснув, і на стартер.Барабани!
5 секунд стартер пижиться і вжик! ЗАРОБИЛО, ЕВРИКА!
ЗАВІЛ! погазував! потішився! Заспокоївся! І почав усе збиратиназад.
У кратці тепер.
Можливо було мало палива (з якоїсь причини вона заглухла ж)! Нуось.
Іммо почав блимати з-за згорілого преда! (чому згорів? Та тому, щоя зняв роз'єм у блоці перед не знявши "+" клему.)
Чому після заміни преда не працювало норм? ХЗ! Може акум сів! Висновок! Паливо на підлогу бака! Клему знімати! Не поспішати їхатидо майстрів! Всім удачі!
")
Чому після заміни преда не працювало норм? ХЗ! Може акум сів! Висновок! Паливо на підлогу бака! Клему знімати! Не поспішати їхатидо майстрів! Всім удачі!
")
Чому після заміни преда не працювало норм? ХЗ! Може акум сів! Висновок! Паливо на підлогу бака! Клему знімати! Не поспішати їхатидо майстрів! Всім удачі!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.