Те, чого я боявся — сталося. Хоч я і попереджав майстра по кузовупро те, коли машина припливе, мені все одно довелося чекати близько2 тижнів.. Ну... Воно-то і зрозуміло - "машина приїде наприкінцівересня, а ось коли саме - я не скажу, але місце мені забий". Час, для того, щоб досконально вивчити будову передка треілхока (дякуюАртему ака "фатальний хом'як" - без образ, якщо чогось - заберу) задокументацію по автомобілю.
Після зняття капота, попередня оцінка підкапотки дала зрозуміти, щопо двигуну все на місці. Вже плюс. Короб фільтра, патрубки заборуповітря – все на місці, припливло з машиною. Навіть декоративнакришка двигуна є. І гаки – всі два на місці. Окей, йдемо далі –радіатори. Погнуті. З радіатором кондера визначився одразу — міняти (чи все ж таки він цілий? )), а ось із радіатором охолодженняпитання — на вигляд все ніби не дуже, але я його трохи вирівняв івсе вже не так і погано здається. Загалом вирішив дати йому шанс.Потроху, неквапливо вирівняв усі загини Залишилося його перевірититиском. Ок, ідемо далі. Радіатор коробки теж зачепило. Може? .. Тані, на радіаторі олія, без варіантів — під заміну. З чим язіткнувся в процесі пошуку деталей для передка треілхоку?
1. Підсилювач (вирішили вистукати, свою функцію виконувати буде, під бампером не естетичні місця видно не буде). До речі, американський підсилювач треїлу відрізняється від європейського —немає кріплень гаків і європейським ще йде адсорбер. В Америці —лише сталь, лише хардкор.
2. ТБ. Мій не приїхав зовсім. З ним же і не приїхали датчикифронтального удару.
3. Планка кріплення радіатора. На звичайному Ренегаді там має бутидва Г-подібні кріплення.
4. Передня частина захисту двигуна. Будьте уважні, продавані можутьне відправити її разом із захистом - тоді і бампер не буде до чогокріпити, і захист.
5. Сам захист — мій не приїхав. За ціною розбирання була порівнянназ ціною нового, але українського виробництва. Хоча наша і хороша заякістю (за описом як мінімум), все ж таки вирішив купити оригінал, тим більше що він йшов у комплекті з передньою частиною.
6. Та й капот. Прикро, що наклейка піде, але лагодити погнутийалюмінієвий капот — взагалі не варіант. . Блін, ну ти ж знаєш, що втебе є - скажи мені та й усе. Якщо є — то вирушай у колір. Тобігроші капнуть, мені буде щастя. Загалом, після таких слів немаєбажання з цими людьми спілкуватися. Знайшов людину з Рівного, подзвонив, так, кольору такого немає, але все розповів, пояснив —ось із такими є бажання працювати. У нього все й замовив.
Телевізор. Датчики при ньому, при ньому)
Планка
Захист з передньою її частиною
Для розуміння як воно виглядає з бампером
Для розуміння як воно виглядає з бампером
Капот з радіатором коробки
Все прибуло і пішов процес складання для першого запуску. Зібравусе до купи і завів. Радіатор не тече. Чудово. Ніяких чеків, крімподушок (датчики поставив пізніше) і помилок по оптиці (бампер зусіма приладами природно не одягнений). -капота
Т - термінатор. Чомусь тут саме на нього мені Ренні дуже схожий
День зустрічі з рихтувальником все ближче…
Коментарі10
Привіт. Яка ціна капота? Можеш дати контакт адекватного розбирача?
Привіт. Капот коштує 350 $. Контакт у личку
Будеш шукати з розбірок детальки, спитай для мене шильдик Renegade з дверей. В Америці з лівих дверей віддерли, а з правих теж збиралися, але залишили. Не можу ніде знайти ...
А з Алі? Мені ось треба значки треіл рейтед приклеїти на крила, так я дивлюся, що китайські начебто не гірші за оригінал
Один знак я купив і приклеїв, та не гірше оригіналу, але шильдика Renegade на Алі не знайшов, а ось на Ебе є, буду там купувати швидше за все.
Хах смішний без бампера, реально термінатор
Агресії ще додає капот, який частково накриває фари. З гратами і бампером він трохи інакше виглядає, ця агресія розмазується
Підлога справи зроблено! КЛІЄНТ ЖИВИЙ І ЦЕ ГОЛОВНЕ
Так, перший запуск двигуна - це завжди хвилююче. І це саме та точка неповернення, яка вирішує всю подальшу долю машини. Далі кузовня, фарбування - дрібниці. Головне, що на ходу!
Ніяких образ =)