Для загальної ревізії та більшої впевненості в стані кузовавирішив скинути задній бампер, а то минулої зими помітив, що колинабивається сніг, то під підлогу багажника просочується трохиводи.
< /Думал там є кілька дрібних дірок/підгнилих швів, але всевиявилося простіше - вода сочилася через кріплення бампера докузова, їх 5 шт і вони мають гуми ущільнювачі, які від часувисохли. Рясно залив їх воском, повинні тримати. Загальний станкузова під бампером виявився добрим за винятком пари нюансів.
У місцях на фото наскрізних дір не було, тому все ретельновичистив, обробив перетворювачем іржі, потім шовний герметик, ґрунт, антикорозійна фарба та 2 шари воску (така технологія в іншихмісцях мого С класу спрацювала без нарікань).
< /p>
Сподобалося що зняти і поставити бампер елементарно, в тому числіустановка зазорів:під обшивкою багажника 5 гайок, відкрутивши які івивівши передні кріплення з посадкових місць, бампер простостягується.
< /p>
Коментарі6
На моїй усередині бампера встановлені енергопоглинаючі вставки-типу блочки із щільної піни-частина відклеїлася і підстукувала на нерівностях-якщо на Вашій є-бажано закріпити.
Є теж, але в бампері все сиділо міцно коли його чистив від бруду
Корисна справа! На ранньому етапі купірувати цю житу. Який перетворювач використав? Теж зараз займаюся такою ревізією, поєднуючи з легким антикором.
Так, проводжу інспекцію на предмет іржі 2 рази на рік, коли гуму міняю. Brunox використовую
А я Wurth, обидва на кшталт однієї теми, недешеві, але працюютьНасчет зняття бамперів згоден взагалі пісня
Чув про цю фірму. Знаю в Німеччині це професійний бренд