Шайтан машина

Один мій друг коли побачив цю установку дав їй позначення як узаголовку - нехай так і називається.

Стенд для перевірки продуктивності та промивання форсунокрозподіленого упорскування зібраний.

Підстава/несуча конструкція стенду зібрані на саморізи з фанери тапросочені лляною олією для меблів.
>

Гідравлічна частина являє собою відрізки армованого паливногошланга внутрішнім діаметром 8 мм з'єднані між собою латунними "трійниками" стягнуті хомутом, що дозволяє робити рампу модульної іприєднувати будь-які форсунки. Установка зібрана на 6 циліндрів.Зверху "рампи" розташовується поліпропіленовий бачок на 1л, внизуякого врізаний штуцер для стоку рідини, а у верхню частину манометрі швидкороз'ємне підключення для стисненого різьблення внатяг зущільненням сантехнічною стрічкою для різьбових з'єднань труб.спеціальний).

Система управління відкриттям форсунок реалізована за допомогоюгенератора, що настроюється, широтно-імпульсної модуляції. Силовийланцюг комутується через польовий транзистор. Панель управліннястендом (з права на ліво):
. Висновки для живлення 12V DC. Лабораторні клеми дозволяютьпідключати також інші споживачі - наприклад міні-компресор.
2. Головний перемикач живлення. Здійснює подачу живлення нагенератор ШІМ. Коли увімкнено, можна налаштувати параметри ШІМ, алесигнал на форсунки ще не подається.
3. Вимикач форсунок. Здійснює подачу попередньо налаштованогосигналу на форсунки.
4. Генератор ШІМ з можливістю вибору частоти та шпаруватості. Данапам'ятка допомагає співвіднести частоту сигналу з робочимиоборотами двигунів:
Відео роботи установки:

Робота установки вже перевірена на форсунках мого Mercedes-Benz CLKV6 на механіці

<
Тут можна ознайомитись.

Побоювання про нерівномірний розподіл тиску в рампі непідтвердилися. У прочистеному стані форсунки ллють однаково. Протевже вдалося виявити деяку недосконалість конструкції. При подачі вбачок надлишкового тиску його розпирає, а від 2 атм вже починаєтруїти різьбове з'єднання під стиснене повітря. У зв'язку з цим дляексплуатації обмежив тиск 1.5 бар. З одного боку слід було бзамінити бачок на металевий щоб досягти тиску палива як наавтомобілі, але з іншого боку так буде складніше контролюватирівень і на 1.5 атм стенд справляється з покладеними на ньогозавданнями також добре.