Поки машина в фарбуванні, вирішив зайнятися корисною справою . Як яписав. В цього запису, з цим потрібно щось робити. Думка щоспала на думку, так як я хотів все зробити по оригіналу, то нехотів довіряти це комусь або, тому що я знаю, що ставлення до чужоїмашини ніколи не буде як до своєї. Рясно попшикал WD-40 на болти.Цюпроцедуру повторював кожен день протягом 3-4 днів, поки ходив нароботу.І ось коли прийшли вихідні, з'явився вільний час почавнамагатися відкутати губу, щоб відвести її пропаяти кріплення.Боячись, що якщо докласти більше зусиль, відламаю ще ті, щозалишилися кріплення від губи я вирішив тимчасово придумати, як їїприкріпити... Виглядаючи за що і як можна було її прикріпитипобачив, що зламані лише два кріплення з трьох. Кріплення щозалишилося було крайнє на губі, удача, подумав я, і почавнамагатися прикріпити губу на те одне кріплення, тимчасово щоб хочаб не торчала. Довго мучившись я таки закріпив губу до бампера. Так, не ідеально, але тимчасово зійде. На літо, коли потеплішає, знімубампер, тож його треба фарбувати, і тоді все зроблю по фен шую!
За час ремонту вже вдома підлога переда машини
br/>
Так само за час поки машина в малярці віддав фари на полірування тапокриття захисною плівкою. Після цієї процедури фари стали як нові.Залишився дуже задоволеним результатом. Зняв із значка хромхімічним методом, пізніше дізнаєтеся навіщо) Так само замовляв новікріплення бампера та "підсилювач", але до підсилювача цей шматочокметалу жодного відношення не має. Мені ці деталі не стали в нагоді, віддав їх назад. Але може хтось шукає номер.
Запчастини на фото:MR520343Запчастини на фото:MN126674
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.