Ремонт генератора 90А

Доброго дня, друзі!

Останній час нічого не писав, бо нічого і не робив по авто, тількиїздив і відкладав усе на потім) І от одного прекрасного дня, почаласвітитися лампа генератора на хх, - значить немає збудження нагенераторі і не йде зарядка ... Якщо прогазувати то зарядказ'являлася, але потім, знову зникала.
Так як акумулятор у мене не дуже (його я планую міняти післяпланових ремонтних робіт).Вийшла не дуже приємна ситуація...Всадивакумулятор (добре що недалеко від будинку).
Спочатку вирішив поміняти тільки щітки, але, не зміг відкрутитигвинти на регуляторі, і добре що не зміг, тому що кінець прийшовкільцям ... Ну якщо вже знімати - так вже переберу його повністю.Зарядив акум. Естакаду.

Зняв генератор, розібрав і побачив причину. В магазин, позапчастини:

Приступив до роботи:
Розполовинив генаратор.
Знімачом знімаємо нижній підшипник:
>

Розрубав зубилом старі кільця

Багато часу забрала гайка на шківі, ніяк не міг її відкрутити, довелося навіть гріти, але піддалася

Поставив нові кільця, замінив задній підшипник, передній яквиявилося нещодавно міняний, і живий, його чіпати на став, підшипники Японія, KOYO. Як виявилося, попередній "майстер" щозмінював передній підшипник, втратив шпонку для шківа, і зібрав безнеї ... Зробив шпонку з шестигранника.

Так-то надійніше буде, ніж без неї

Все відчистив, відмив (бруду було дуже багато)

>

і зібрав:

Під час установки генератора на авто, прийшов перевіряючий, чиподивився все я роблю правильно і пішов :)
< /p>
Підсумок:на хх 14.3 В
при всіх споживачах - 13.7В
Запчастини - 500 грн.
Почуття, що зробив своїми руками і воно працює — безцінно!

PS До майбутнього ремонту було знайдено та куплено алюмінієвіклапанки з 2.8. >

Усім удачі.