Встановлення плафона від Astra J

Як же важко попросити пасажира включити світло в салоні вночі, якщоклавіші включення ніяк не підсвічені. Кілька разів стикався з цієюпроблемою. За досвідом багатьох з Драйва це завдання вирішує плафонвід Opel Astra J. При виготовленні плафона під Astra GM так неекономив і розщедрився на підсвічування клавіш.
Купив я плафон на заміну з розбирання машин з Європи. > Приступивдо встановлення в той же вечір, що отримав плафон на пошті, перевірив проводку, і у штекера очікувано не вистачало шостогоконтакту для підсвічування. Кнопок, де чітко і ясно вказано девзяти сигнал (з блоку управління світлом в салоні, контакт №7).

От різниця штатного штекера і штекера від Astra J

<
Добре, що плафон надіслали з оригінальним штекером.Звідти я взявпін, що вистачає, витягується досить просто:

Вставив пін у рідний штекер, перевірив що все працює "на вазі"":

Штекер вже на 6 контактів
З іншого боку провід приєднаний до 7 контакту блоку клавішкерування світлом

Працює! " Навіть яскравість регулюється!

Провід "одяг" у тканинну ізоленту і провів під обшивкою стійкиводія:

Під'єднав якомога акуратніше контакт до штекеру світла:

7 pin блоку управління світлом
Плафон на своєму законному місці:
< p>
Порівняння з базовим:

Підсвічування клавіш - річ не необхідна, але корисна і навіть інодіпотрібна. Що крім підсвічування куплений мною плафон маєпідсвічування області важеля КПП. Поки що в місті я не відчувякогось ефекту від його наявності взагалі. Напевно, потрібноопинитися в непроглядній темряві для цього.
З приводу червоного кольору в новому плафоні. Анітрохи не напружує, хоча спочатку збирався шукати світлодіоди для перепаювання в ріднийAqua Blue колір. Якщо трапиться дешево, займуся цією справою.Витрачати більше $10 на пересвіт не хотілося б./span> .