Заміна мастила, фільтрів та… ПП

Проїхавши 10 000 км після останньої заміни масла я долив 150гмасла, перед останньою далекою поїздкою, чисто для заспокоєннясовісті, поїздки на 500км із середньою швидкістю 147 км/год іщоденні розкрутки двигуна 7000 об/хв не виробили до глобальноївитрати масла.Взагалі куплено було як завжди 4л масла AralHighTronic 5w30 F, оригінальний фільтр повітря 1848220 і яквиявилося цього разу та оригінальний фільтр олії 1883037 чорний убілій коробціЗапчастини на фото:EM5G6714AA, 1883037
, а до цього я завжди ставив 1751529,
>

Але як виявилося, він типу для 2.0 движка, а насправді як язрозумів, просто різні виробники, 1883037 це Purflux, а 1751529 -MANN.
Взагалі, все йшло своїм чергою, злив масло, пустив сльозу набрудний ДВС, як зверху так і знизу і в рясному нальоті післядавнього прокачування зчеплення, і так само помітив підтіканнясальника штока вибору передач.

Вирішив я долити трохи оригінального трансмісійного олії, почавпотуги з відкручуванням заливної пробки, так і сяк, і малоютріскоткою і великою, ну ніяк, вирішив зняти пластиковий корпусмеханізму вибору передач, відкрутив один шуруп, злегка махнуврукою, і … І я побілів., від мого не сильного помаху руки -відлетів датчик включення задньої передачі, та причому якелегантно, заподлицо залишивши все силумінове різьблення в корпусікоробки :O Видихнув я, закурив помічник Сашко. Підібрав впритулзахідну биту я перехрестившись почав викручувати залишок корпусудатчика з КПП, мені все вдалося, і з невеликим стресом я вирушивдодому. Наступного дня за 285грн. Я купив новий датчик задньогоходу на Ford Focus 3 (та не тільки на 3, а я пишу так дляіндексації пошукових систем), ERA 330592,

Запчасти на фото:330592
який виявився куди надійнішим за рідний датчик з гівна і палиць (силуміну). Долив я 100 грам олії в коробку і намазав різьбленнядатчика різьбовим (зеленим) клеєм вкрутив датчик, надяг уже ранішекимось зламаний роз'єм і поїхав далі чіпляти губою об горби ібардюри, але це вже зовсім інша історія.