Заміна вентилятора обігрівача на Nissan Note

Почав турбувати вентилятор пічки ще навесні, посвистував, потімвлітку вже почав видавати більше звуків всяких. Пізніше ставпідклинювати і щоб включити 1 швидкість, потрібно було спочатку 2включити щоб він рушив з місця і потім переходити на 1. Пізнішетільки через 3 почав включатися.І купив новий вентилятор valeo, думав luzar взяти, але начитавшись що там контакти загнуті потрібновідгинати перед установкою, і шуму і гулу більше від нього, ікріплення бувають приходять відламані, переставляти доводиться, ікрильчатка може бовтатися і видавати додаткові звуки, враховуючивсе це взяв дорожче, адже прослужить він, сподіваюся, що довше.витяг я його дивовижним способом, не зовсім описаним раніше надрайві, сів на пасажирське сидіння, вперся підборіддям у місце, дезнаходиться подушка безпеки переднього пасажира, дивився в лобовескло, а руками знизу прокручуючи в різні боки витяг. Упер йогокрильчаткою вниз під кутом десь 45 градусів у центральну частинумашини де ніби повітропровід якийсь йде. А задня частина упираючисьу клапан охолодження бардачка не хотіла проходити, але таки врезультаті пройшла і вентилятор повністю залишився в моїх руках нів що не упираючись і не зависаючи. Порівняв я як крутяться старий іновий вентилятор, старий дуже туго, новий не скажу що так як кулер, крутанул і він продовжує крутитися, не так звичайно легко, аленабагато відчутно що легше. Старий щоб прокрутити потрібно зусилля5 пальців докласти, новий щоб прокрутити, достатньо та одногопальця. Не уявляю, як він взагалі крутився від мережі. Не дарма урезистора задовго ще до перших цвіркунів запобіжник відгорів, я тамнічого вже не паяв, а просто дротом все так скрутив, що якщо ізгорить щось, то це вже буде доріжка всередині резистора або провіддесь відгорить . Але напрочуд всі доріжки такі навантаженнявитримали і досі функціонують. Новий розуміючи приблизно як там всевлаштовано, поставив набагато швидше. Не знаю навіщо багато хтознімає повітроводи щоб поміняти вентилятор, а потім запитують як ціповітроводи назад поставити. Я думаю, щоб легко все це булозробити, потрібно зняти всю передню обшивку, торпеду і потім їїназад встановити. Тоді не буде проблем і думок як повітропровідназад поставити не знімаючи все. І крильчатку можна не гнути, апотім скаржитися, що вона луснула, розворотило там все врезультаті, заклинило і потім після встановлення ще одного новоговентилятора він уже не запускається при робочих запобіжниках, проводах, резисторі і т.П. Тим, у кого немає підведеного виходуповітря в бардачок, думаю простіше буде це зробити, але навіть зним я зміг його вставити туди і старий забрати не пошкодивши.
Так, щось не туди я поліз. Кожен сам вирішує, як йому вентиляторзамінити правильніше.
Замінив я разом з вентилятором і салонний фільтр, взяв найдешевшийбілий, все одно вони однакові і не бачу сенсу на такому розхідникупереплачувати, який забитися може за тиждень якщо їздити по селу неасфальтованому в суху погоду.
Вентилятор купив я за 1746 грн, а салонний фільтр за 128 грн.
Хотілося б дізнатися про бардачку. Як ви боролися із цієюпроблемою? Постійно пасажиру притискати щоб він не деренчав не дужезручно і не комфортно. Підлагоджувати будь-які папірці пробував, недопомогло ніяк взагалі. Болти я закрутив все максимально щільно, але все одно він бовтається і схоже на місці цих пластиковихпетель. Ще там з лівого боку є додатково щось схоже на газовийупор, але якщо це він і є, то він у мене не працює і хотілося бдесь побачити або дізнатися як він повинен працювати.
>