Тепер на бусці стоїть КПП DXZ 5ст. 3к.Об 130км/ч, настарій EFA було 120км/ч.
<Роздавальна коробка
передній вал від роздатки
новий запасний підвісний підшипник (пер. І Зад. Однакові)
Ліва задня піввісь
задня права піввісь, одна з причин демонтажу syncro
розсипався сепаратор зовнішнього шруса і все ... Шрус сцукоподібний передньому, але на валу не 33 зуба (як попереду 018a48), атільки 25. Якщо хто знає номер заднього зовнішнього шруса, будувдячний./p>
стара КПП EFA(22059) 5ст 3к.Об. — 120км/год Мінус щойно 5 трохипідвиває
Редуктор і задній вал ще висять і чекаю знімання.
Можливо і продовження життя на іншому авто.Для повноцінногоSWAPа на Syncro не вистачає заднього зовнішнього шруса.
Коментарі7
Сіпаратор постав із переднього шуза і буде тобі частиною
Не стає він туди) Це саме перше, що пробували зробити.
Наскільки мені відомо окремо шруса немає, але можна було піввісь б\у з польщі замовити, це приблизно 60-70 уе. А якщо не секрет що за пильник на зовнішньому шрусі, бо бачу що вже міняний.
Шукав, але знаходив тільки нові, або не такі параметри. Пильник уже не пам'ятаю від якого авто.
вітаю!так яка подальша задача? все продати і залишитися не синхро або все-таки повернутися до повного приводу?
Для повноцінного ще не вистачає задньої частини глушника…
шкода що далеко.а то купив би(