А тепер уявіть цей звук, але трохи грубіше і голосніше, ізрозумієте, що я чув при торканні з місця, розгоні і проїздідрібних нерівностей. Підозрюваний — опора стійки Купив нову опорустійки, записався на СТО самообслуговування і поїхав міняти. Логікапідказала, що так не повинно бути — і точно! Кривий штокамортизатора.
Не знаю, чи реально розглянути нахил штока на фото. Вигин зовсімневеликий, навіть коли тримаєш стійку в руках розглянути йогонепросто. Виявив і розбитий правий кермовий наконечник - забігаючивперед, скажу, що він виявився причиною самопідрулювання і вібраційна кермі після 100 км/год. А я вже грішив на гуму…
Загалом, зібрав все назад і поїхав готуватися до наступного дняремонту.
День другий. Купив новий наконечник, пильовик амортизатора такомплект колодок — залишок старих 30-40%, якщо вже лізу в ходівку, то чому б не махнути і колодки. Стійку взяв свою стару, яку мінявминулого року. При пильному порівнянні зусилля стиснення та відбоюу неї виявилися помітно вищими, ніж у "нової" з гнутим штоком, щопройшла близько 20 тис км. Все більше запитую себе навіщо я взагалізмінював тоді стійки 😄 Все там же на СТО самообслуговування заміниввсе це добро - звуки нікуди не поділися! Почало приходитирозуміння, що головна скрипка оркестру зовсім не підвіска. Поїхавна регулювання розвалу-сходження, після чого з вкрай сумнимвиглядом сидів та читав форуми. У процесі читання сумував всебільше — серед можливих причин появи таких звуків були і кріпленнябалки, що лопнули, і тріщини в лонжеронах... А рішення знайшлося взовсім несподіваному місці. Увечері вирішив покататися по гаражах ів тисячний раз уважно послухати, звідки йде звук. Раптом у тиші міжклацаннями внутрішній голос промовив: "покатайся з відчиненимидверима". "абсурд" - подумав я у відповідь, відкрив праві переднідвері і притримуючи її рукою поїхав на чергове коло по гаражах. Уповній тиші. Зачинив двері — клацання повернулися. Відкрив — вітайтиша.Змастив петлі спреєм для замків та петель і для вірностіпрокапав рідким силіконом. Всі! Вже більше тижня коробка торта вмашині не звучить. Заради цього моменту я тричі на місяць знімавстійку... З іншого боку — завдяки цим звукам я виявив одвірки впідвісці, цілком можливо, що інакше так і їздив би з убитимнаконечником і напівживим амортизатором. Не було б щастя, танещастя допомогло. У сухому залишку маємо:усунуті сторонні звуки; усунені биття керма на високих швидкостях; гальмування сталоефективнішим і комфортнішим. Раніше стояли колодки Intelli, поставив колодки ABS, які дуже сподобалися мені на четвірці. Напріорі ними також не розчарований. За свою ціну 200 грн колодкипросто топ. Гальмують тихо, м'яко, при плавному гальмуваннісхоплюють раніше, при інтенсивному гальмуванні потрібно не таксильно натискати на педаль, як з Intelli. І пара слів про СТОсамообслуговування - дуже задоволений підходом хлопців та дівчат.За гуманну суму 70 грн/годину тобі дають теплий бокс, підйомник, можливість користуватися їх інструментом та знімачами, плюс завждиготові допомогти порадою та трохи допомогти у роботі. У результатіза два дні залишив на СТО 350 грн, якби те саме робилося чужимируками — сума була б утричі-вчетверо більша. І ще це безціннаможливість самому поколупатися з машиною в комфортних умовах.Загалом, якщо вам, як і мені, подобається самостійно лагодитимашину — рекомендую.
"і ще це безцінна можливість самому поколупатися з машиною вкомфортних умовах. Загалом, якщо вам, як і мені, подобаєтьсясамостійно лагодити машину — рекомендую.
"і ще це безцінна можливість самому поколупатися з машиною вкомфортних умовах. Загалом, якщо вам, як і мені, подобаєтьсясамостійно лагодити машину — рекомендую.
Коментарі20
Пальці від опелю постав і забудь.
Сподіваюся поки не доведеться - але за рішення на майбутнє спасибі)
Ще взимку буває бічне дзеркало в районі згортання скріпить, поки сніг не прибереш. А ще раз клацнуло з такою силою начебто на ямину наїхав і вирвало важіль))) виявилося на морозі локер об пружину зачіпав)) автоваз одним словом)
Хороший пост👍👍👍👍👍
Вечір добрий, у мене було так само! і теж все облазив! а стукав обмежувач дверей!
Поки дістався до петель, я ще встиг безшумні гвинти частини замків у відповідь поставити. Нічого це не дало звичайно))
Я рік їздив, то стукало, то ні, влітку нр так чути було т.к вікна відкриті, а от похолодало і дістало, і я виразно чув і розумів що стукіт з дверей йде, пару разів обшивку знімав, але все зашумлено , Проводи обмотані, щоб не гриміли, коротше нічого н...
Обмежувач теж відразу змазав. Головне тепер при появі подібних звуків знаю куди в першу чергу лізти)
От і я теж знаю, і головно що з водійської такої проблеми не було ... і двері не провисли
Аналогічно. Підозрюю, що є зв'язок з тим, що пасажирські двері значно рідше відчиняються. Може окисли в петлях масштабніше наростають, може ще що.
У мене навпаки часто, я в таксі катаюся
Тоді спробую припустити різний ступінь пружної деформації кузова праворуч і ліворуч. Чомусь найчастіше в інтернеті трапляються записи про сторонні звуки саме від правих дверей.
У мене теж лівий обмежувач хрумтить, як це пакування від торта. Мазав його вже кілька разів. Тепер замінити хочу.
Як зрозуміти що саме похрумтує - петлі або обмежувач? Я змастив відразу все, але не залишає думку точно локалізувати джерело тих клацань.
У мене клацання теж справа боку йдуть. Грешу на обмежувач, але щось чіпати не хочеться, болти все в рідній фарбі заводській. Та й якби були нормалтні обмежувачі, як на іномарках, то поміняв. А так скільки читаю, нічого гідного немає…
Від гранти постав і пальці від опеля.
Щодо обмежувачів. Тут в одному БЖ автор намагався, не виходить, кріплення різне. Про пальці знаю, але у мене двері не провисли, лізти сенсу немає ...
Я собі поставив і все влаштовує, товариш на двинь собі теж поставив.
Там майданчик кріплення до кузова тільки виготовити і на дверях розширити місце роботи штока.
Я навіть змінив його, але не допомогло. Пробуватиму шайбу під кріплення повідця обмежувача на стійці (де палець).