Заміна патрубка інтеркулер-дросель

Вітаю!

Почалася ця історія пару місяців тому… Їхав я під Одесою (авангард), і почув звук чогось- то шиплячого під капотом.Черезпару хвилин загорівся Check Engine + Cruise + ESP Докотив донайближчої заправки, підняв капот і побачив, що гумка на патрубкуміж інтеркулером і дроселем злегка розшарувалася.Скинув клему, попив кави і все накрутив назад.Лампочки погасли.Загорнув на клубнеСТО на Таїрове (клуб-СТО).Там мені зняли інтеркулер, затяглигумочку як могли, і відпустили зі світом.По ходу справи, длявпевненості просканували мізки і знайшли в історії що виходилапомилка — "багата суміш". Після СТО ніяких помилок більше не лізло.Так я проїздив два місяці. По ходу справи знайшов необхіднийпатрубок. Виявляється, що їх роблять тільки Perrin іMishimoto., і оригінал, природно.
Наступаю і за пару секунд чую, той самий знайомий звук, тількинабагато голосніше. Піднімаю капот – гумку порвало. Самостійнийремонт результату не дає. Своїм OBD сканером зчитую — зновубагата суміш. Але треба їхати… Проїжджаю квотер за 18 (! ) секунд, при тому що мушу їхати за 14-15. Тяги немає, наддув зник. Пробую щераз — та сама історія. Ремонт неминучий. Замовив патрубок (оригінал). Зачекав два дні та поїхав міняти. У процесі замінизіткнулися з деякими труднощами установки через незручнерозташування патрубка і відсутність міток як він стояв спочатку. Урезультаті спец. Проколупався 2 години поки все стало на місце! Дякую Леше tourerv90 за допомогу в установці. Перше тестуванняпоказало, що — тяга з'явилася, наддув їсти, їхати можна і потрібно.> Subaru 14459AA660— 38$
— Робота механіка — 14$
Так що, такі справи! Ми знову в строю!
На зв'язку!