Заміна паливного фільтра, або чому гумки це ЗЛО!

**/
Нові фільтри!
Вітаю!
За регламентом ТО, кожні 90 тис. Кілометрів Необхідно проводитизаміну паливного фільтра.Так як бензин у нас не зовсім хороший, явирішив цю справу зробити трохи раніше.Передбачалося замінитивідразу всі три фільтруючі елементи.Два знаходяться в баку засидінням пасажира.Один знаходиться за сидінням водія.Бензину намомент заміни було менше чверті бака.

Чесно, думав, що проводжуся в гаражі годину! .. Вийшло… трохи довше! > Необхідний інструмент:
— Головка на 8, 10
— Плоска викрутка, хрестова викрутка.
— Дрантя
— Паливний фільтр
— Фільтр грубого очищення
— Фільтр грубого очищення для другого бака.

Вибирати оригінал чи ні - кожен вирішує для себе сам!
Я пішов своїм шляхом, і трохи не вгадав! Вивчивши питання, язрозумів що оригінальний фільтр Subaru і фільтр Kyosan/b> маютьабсолютно однакову структуру, що фільтрує, але різниця в цінідворазова. Тому замовив останній. Далі, фільтр грубої очистки. Явибрав неоригінальний Patron. Він... Благополучно непідійшов! Точніше він підійшов, АЛЕ кришка склянки бензонасосазакривалася з дуже великим зусиллям, і тому я вирішив залишитистарий фільтр, промивши його очищувачем карбюратора. Фільтр длядругого бака - оригінал. 1) Скидаємо клему з акумулятора. Чекаємона п'ять хвилин.
2) Відкриваємо підстаканник, піднімаємо пластикову кришку, відкручуємо чотири болти (головка на 10), від'єднуємо штекер зчорним проводом!
Чотири болти, під підстаканником . Фелтий штекер не чіпаємо - вінне заважає! 3) Триваємо по черзі сидіння з обох кінців вгору.Повинно легко вийти. Поламати там нічого не вийде — кранштейниметалеві.
4) Відкручуємо шурупи, які тримають кришку за пасажирськимсидінням.
Дві металеві кришки. Обидві на саморізах!
5) Від'єднуємо штекер живлення рівня палива/бензонасоса.
6) Скидаємо три трубки бензопроводу. При цьому можливе розливанняпалива. Щоб цього уникнути — прокрутіть стартер після того, яквід'єднали живлення бензонасоса (для цього треба накинути назадклему). Три трубки паливопроводу і штекер. Гайки по колу (головкана 8). Витягуємо бензонасос, який знаходиться всередині фільтра.Бензобак - ідеально чистий!
Далі, розбираємо саму конструкцію. Для цього, по колу виштовхуємочотири клямки. На одній і пружимо знизу знімаємо стопорне кільце.Скидаємо дві фішки та масу. Сам бензонасос також утримуєтьсявсередині на двох засувках — відкриваємо їх плоскою викруткою.
Бензонасос у зборі з фільтром. Склянка всередині! Промиваємо!
Фільтр грубої очистки (основний бак).
Новий фільтр на місці!

9) Коли ви дістанете бензонасос, ОБОВ'ЯЗКОВОпереставте дві маленькі гумки зі старого фільтра до нового! Я цьогоне вчинив! Просто не перевірив, а їх на новому фільтрі нема! Провозився, зрештою до 3 ночі в гаражі - не міг запустити мотор! Точніше, мотор пускався, але одразу глух! Вранці, абияк виїхав навулицю, де благополучно заглух))) Добре, що є людина, яка з ранкупідірвалася і приїхала на допомогу!

Дві злощасні гумки (чорні)!
< p>
10) Збираємо всю конструкцію назад, міняємо фільтр грубогоочищення!
11) Все ставимо так як було, але у зворотній послідовності. Колиприкручуватимете металеву кришку назад, переконайтеся, що стрілкана кришці дивимось на лобове скло.

Далі переходимо до другої кришки (за водійським сидінням)
12) Відкручуємо саморізи, які тримають кришку за сидіннямводія.
13) Там ви побачите дві трубки паливної магістралі. Їх чіпати НЕТРЕБА! Вони не заважають. Від'єднуємо штекер. Відкручуємо всі гайкипо колу.
14) Дістаємо механічний насос на кінці якого буде ще один фільтр.Змінюємо!
15) Збираємо все назад у зворотній послідовності! Рекомендуюприготувати пилосос із щіткою для прибирання під сидінням і підметалевими лючками. Пил там буде багато.