Плавають неодружені АУДІ 100 AAR, потрібна порада
Підключав діагностику ВаСЮ, з мотором не в'яжеться з гальмамив'яжиться, зробив пристосу для БЛИК КОДІВ
видає
4444 (помилок немає), затискаю кнопку секунд на 7, видає 1111 (зароздруком несправний блок управління), переходжу до наступноїпомилки знову 4444, господар каже було в русі заглухли, і незаводиться, подали 12 на форсунку і завели, оберти плавають нанеодружених, всю решту Газільку приймає добре! > Дайте порадукуди далі копати?
Коментарі15
Pxx і повинен продуватися, там аварійна щілина присутня. Те, що заглухли і завели з пусковою форсункою, перевіряй СИНІЙ ТОЖ.
як перевіряти? там фішка на три контакти? вона роздроблена в мотлох, РХХ продувається ніби повністю відкритий, 12в подавав-клацает і питання про мікрик холостого ходу, так як ДПДЗ немає насхолько я зрозумів! Там фішка на три контакти один на мікрик Х...
Не винен. Аварійна щілина це гвинт
Нічого подібного. Гвинт обмежує заслінку, тобто ширину щілини. А так він продувається, тому що щілина 2-3мм є.
Я про гвинт на дросельній заслінці. РХХ не повинен продуватися.
Глупості. Дросель повинен бути герметичний і не пропускати повітря. Єдине повітря, яке пропускається, це через PXX. І у разі його відмови, щоб на холостих двигун не заглух і є аварійна щілина.
Гвинта на дроселі немає?! Я на AARі хоч і не бачив, але у мене на К є гвинт регулювальний на ДЗ.
На самому дроселі є регулювальний гвинт. Але їм не налаштовується проходження повітря (звичайно можна їм обмежити закривання малої заслінки), але він для інших цілей.
Скільки контактів у регулятора?
Регулятора PXX? Два має бути. На одному постійні +12 від замку запалювання, а на іншому керуючий мінус від ЕБУ.
Тоді немає жодної щілини в регуляторі. Не знаю про що мова. Аварійний режим відповідно відключення штекера від РХХ та регулювання гвинтом додаткового подачі повітря.
Дай фотки про що йдеться
ha.d-cd.net/9b0fd9u-960.jpg
Так PXX. х3 чого на три контакти. НА 100-ки С4 завжди 2-х контактні йшли.
Так я і говорю про 2 контактні, але є і 3х ...