так що була проблема в цьому засланні про кондей, купив на розборі, шланг, руки дійшли тільки зараз поставити, поставив, дали 2атмосфери фреону -ОК, вакумуємо, заправляємо-300гр і на купленійшлангу на згині тріщина (шланг від кондера на осушувач 8D0 260 707F (заплатив 200), заварив (150гр), даємо 2 атм фреону-норм, вакумінізуємо, даємо 600 грам і лопається інший шлангкомпрессора дорадіатора
8D1 260 710, було рішення купити нову
THERMOTEC KTT160018(850гр), так як оригінали 8D0 260 701 H, 8D0 260701 F, 8D0 260 701 E, 4B0 260 701 C, 8D0 260 701 J, 8D0 260 701L-стоять 4500 гр
ну чому VAG на цьому моторі так по дебільному внизу зробившланги?
заправка
на 500 10 з дефлекторів, але заправники сказали тиск зростає, требамити радіатори, ситуація така кондер холодить, коли вмикаєшввімкнувся ел вентилятор, але що не включається велика швидкість, раніше було включаеш кондей, включився вентилятор.І через секунду20-30 він включався на 2 швидкість і гудів капець, в чому проблемаможе бути? в машині кондер не клима.
Коментарі17
Тож змінював цю чарівну трубку )
Вітаю. До компресора під'єднуються два шланги/трубки. Вони однакові або за різними номерами потрібно шукати?
Різні, потрібні номери? Який мотор, або компресор кріпиться на три або 4 болти?
ДВС AHL 1.6, та номери шукаю.
Та що під номером 5 я змінював, можеш в б/ж глянути, на розборі не бери так як там проблема буде також що і у тебе (проблему я знаю), Від компресор один шланг йде на радіатор, другий на осушувач, ще раджу замінити осушувач під N22, (собі брав Topran,...
Дякую!
тиск зростає = значить зростає і температура, все правильно холодильних справ майстри сказали.а ось невключення другої швидкості вентилятора - це вже інша пісня.
ось і копаю з приводу другої швидкості вентилятра, підкажи як вона організована (іншим реле, запобіжником?
реле 1-ої швидкості №214 реле 2-ої швидкості №213 плюс баластові опори yadi.sk/d/LsIJNFLEsoUn7 схемка в допомогу
що за баласні опори? мені б у картинках-не люблю схеми
їх і не треба любити, їх треба читати) а так, під лівим лонжероном, поряд з радіатором - встановлена коробка з додатковими опорами (зазвичай вся забруднена і в бруді) відповідальними за ступінчасті швидкості вентилятора.
не звертав уваги, може фото є? завтра хотів полізти під кермо подивитися запобіжники, я так зрозумів їх там 2
пошукачем пошукай картинку 8D0959493 - впізнаєш відразу
ні дуля не пам'ятаю де воно стоїть, в яндексі побачив, як перевіряється?
бачок ГУР, як орієнтир, під лонжероном. один контакт загальний, два з різним опором.
як продзвонити, що має показувати? я так зрозумів це воно?
лівий повинен дзвонитися (але з різним опором) щодо середнього та правого контактів