Новий генератор поставив, немає порушення. -2, 5 V. Якщо черезконтрольну лампу подати - йде зарядка, 14, 25 v на клемах..Індикаторна лампа не горить що не на заведеному, що на заведеномудвигуні. Де обрив ланцюга найчастіше?
Всім дякую за допомогу, проблема вирішена.Симптоми:встановивши повністю новий і робочий генератор (100% перевірено), не йде зарядка на автомобілі При повороті ключа і без заведеногодвигуна контрольна лампа не спалахує, ледь тьмяно світиться.Припрацюючому двигуні контрольна лампа продовжує ледве світиться, тобто нічого не змінюється. Збудження (як видно на схемі вище) єдодатковий опір, розташований на платі панелі приладів і єрезисторами 2 шт по 2 Вт на 100 Ом, які підключені до ланцюгапаралельно, що дає 50 Ом опір але 4 Вт потужність. У старомугенераторі в блоці управління рівнем заряду (шоколадка, релезарядки) напруга з клем Д+ на пряму йшла на реле. І всепрацювало.
У новому генераторі в цьому самому реле (шоколадці) є свій опір. Урезультаті напруга на виведенні Д+ при включеному запаленні булаблизько 2-2, 5 В і її не вистачало для збудження обмотки.
Чому так склалося? Я сильно не вникав, але знаходив на просторахі-нема розповіді про ВАЗ-2118 "калина" з приладовою панеллю, де намісці контрольної лампи була не лампа розжарювання, а світлодіоднаі через надмірну напругу або недостатній опір генератори новокуплені теж не працювали. Так, як у такій паліні приладів немаєдодаткового опору, воно є в шоколадці (у моєму новому генераторі) ішвидше за все на таку схему він і розрахований.
Вирішення проблеми: нічого не звідки немає потребивипоювати, перепаювати, розбирати. Бо на двох сервісах почалирозповідати легенди про "розбирання торпеди, знімання панеліприладів, переробку всього ланцюга збудження, тонни запрчастей іроки роботи, вагон грошей на це все". Що потрібно зробити? Повернути шоколадку зі старого генератора (який працював, але умене лопнула кришка корпусу, розбовтався шків) у ланцюг збудження.тесть, поміняти шоколадки. І вся магія.
_-------------------
17.07.19р. Проїхав 503 км і знову здрастуйте. Не заряджає, яскравогорить, пустив через контрольку — згасла і заряд пішов. Увечеріповертається з дачі, картина маслом, я тицяю контрольку (з плюсуакумулятора на виведення Д через лампу в 21 Вт) - лампа гасне, відключаю і загоряється. Немає вже заряду. Навіть перегазовка зконтрольною лампою не допомогла – не заряджає. Дивом доїхав додому.Куди тепер копати? Гена на гарантії ще.
Коментарі17
Вітаю з рішенням. Можна було ще в приладку замість лампи поставити світлодіод. І тоді гена б сприймав опір у приладці як просту лампу.
Знову проблемка, немає заряду. І вже не збуджується безпосередньо через контрольну лампу.
Мірив напругу на клемах при заведеному двигуні?
Так, виходить так виїхав з гаража, заряду немає, горить яскраво постійно. + АКБ на висновок Д - згасла і на АКБ - 14 В. Доїхав до дачі 9 км, а назад завів, горить незаряд, підключаю ліхтарик, лампа гасне, загоряється, на АКБ - 12,5. Пробував перетрим...
Чи є можливість для перевірки поставити робочий генератор з іншої машини?
Немає, а цей кста на гарантії ще.
А сенс тоді продзвонювати? Я пішов би в магазин і пояснив проблему.
Почнеш крутити-повернути - у гарантії відмовить і купиш новий за свої гроші знову
Нагадай, таблетка з геною йшла нова чи сам ставив? Якщо сам, то нову чи б/в?
Ішов із новою, але нова в гаражі, а виробляється стара. Кста нова майже так само викаблучивалась, тільки стабільно (лампочка допомагала постійно, а тут тільки раз)
Наскільки я зрозумів всю ситуацію - я б у цьому випадку спробував повернути нову таблетку, з нею покрутити хвилинку, погазувати, щоб щітки лягли на колектор нормально. Якщо після цього не заробив би нормально, то в магазин за гарантією.
У старій щітка одна залишала і не притискалася. Поки стоїть стара, від нової відрізняється опором між виведенням Д і щіткою в 49 Ом, в новій - 2 Ом або це опір тестера. Шукатиму нову з таким, щоб помінятися.
Хрень якась. Не повинно бути такого. У мене стояла приладка з 2115 року нового зразка, світлодіодна. Все працювало. Поставив лампову приладку - все працювало. Поміняв таблетку - працювало, поміняв гену - працювало. Не роблять різні таблетки під різні...
Ланцюг робочий, просто генератор з калини або нової приладки. У реле регулятора заряду свій опір, і у мене в приладки. Як вирішив-поставив реле зі старого генератора.
Порушення по дроту з роз'єму D, через лампу заряду в приладку. Цей ланцюг і перевіряй.
Лампа зарядки повинна бути справна, якщо панель механічна то думаю 99% джерело в ній - клепочное з'єднання деталей резистора і діода і клемників, я так місяць катався - панель додому заношу все горить, несу до машини лампа не горить, або горить перші...
паяна плата, я дивився.