Трішки відступила злість на себе за зламаний болт в АКПП, протягомтижня придбав динамометричний ключ, комплект болтів. За цей частакож приїхали опора КПП, кришка блоку соленоїдів, масло в АКППZIC. День мусить бути продуктивний.
Почнемо з постановки двигуна на своє місце, ставимо опору КПП.Операція проходить легко, все встає на свої місця. Єдинезауваження, домкратити треба не передню частину, а задню, бо інакшедвигун намагається завалитись назад і опору встановитинеможливо.
Нові б/в запчастини
Хоп, і двигун стоїть на трьох опорах.
Дали встановлюю гідро блок та блок соленоїдів із використаннямдинамометричного ключа. Закриваю все новенькою оригінальноюкришкою.
АКПП як новенька :)
Треба встановити радіатори перед заливкою масла, бо з АКПП йдеконтур охолодження масла через радіатор охолоджуючої рідини.
Мені дістався двигун підвищеної потужності, тож присутній щедодатковий виносний радіатор масла АКПП.
Заливаю охолоджуючу рідину. Заливаю масло АКПП. Залив 4л, прогрівдвигун, потримав перемикач передач на всіх режимах по 30 сек, якописано в інструкції. Дивно, але з отвору перевірки рівня маслаполилось масло, хоча за знятої кришки соленоїдів мусить влазити неменш 5л.
Зробив тестовий виїзд з гаражу. УРАААА! Вона рухається :)Перемикання між R та D трохи жорстке. Але в цілому авто рухаєтьсяназад та вперед, до 3 передачі перемикається (більше по кооперативуне розженешся).
На сьогодні все, план мінімум виконаний. В цілому задоволений ходомвідновлювальних робіт.
Коментарі3
Для себе запис зробив тоді немає харчування а якщо для всіх тоді пиши мовою якої володіють 100% читачів
Я пишу тією мовою, о володію. Якщо важко читати — є гугл перекладач.
Я закінчив Українську школу і все розумію, а ось більшість не читатимуть твої записи, коротше як хочеш. Впевнений ти володієш і російською мовою