Поїздив я на своєму гібриді Н24А, так я його нормально і неналаштував…а було бажання, але так склалося що не встиг.
тепер повна бойова готовність…
То часу не було, то фінанси не дозволяли.Так що я потихенькувпорядкував свій Н22А євреївський моторчик.Поставив і обкатал його.балансири
балансувальні вали заглушені Заглушки виточував фрезерувальник Уканалах балансувальних валів вкладки розгорнуті Я вважаю цеправильніший шлях, оскільки канали перекриті повністю і надійноплюс завжди можна зробити повернення в стік, поставивши новівкладиші а сток вали. Натягувач сток Шестерню балансувального валувзяв б/в і відрізав акуратно у токаря, і діаметр малий і пофен-шую. Ще плюс 1лс!
перевірка коренів
Збиралося все звичайно прискіпливо і довго, але зате я задоволенийякістю складання та результатами тест — драйву))) Паралельноперевірені корінні підшипники на овальність і перекіс - вердикт -все в ідеалі. Щодо шатунів так само, проблем немає. Поршнева група— у заводських параметрах, що мене трохи здивувало. Думав що будезнос невеликий ... А його немає. Вирішив замінити кільця встандарті а все. По голові нові напрямні та сальники клапанів. Всеінше у допуску. По коліну — нові вкладиші по колу.
готовий до збирання
канал редуктора
старий зразок насосів стоїть вкладиш, я його випресував ірозгорнув. Так само як і вкладиші балансиров.Канали мастилаперекриті і можна так само повернутися в стік ... Ще цікаваневелика заглушка в каналі близько 4мм що йде від маслоканалу віднасоса до вкладки балансувального валу, що я зняв і поставивзаглушку в корпусі насоса. Там канал конусний, а заглушка длянадійності заходу. На другому фото її видно. Ну а ось намаслонасосах з 97 року, крім Н серії, вкладиша немає. Він і єкорпус насоса. В такому випадку вам доведеться виточувати заглушку.Мотор повністю зібраний і готовий до установки в машину. Я звичайнопаралельно і 5-у передачу в коробі ще більше подовжив. Поставив0.787 від акорду з мотором F20B3, але це межа для Н22А мотора, осьтепер і в сумнівах повернутися до 0.812 пари. Або залишити цю.Мотору реально стало важче набирати обертів при розгоні на 5-йпередачі. При обгоні перемикатися доводиться частіше на 4ю. Але цетаке перед виїздом. Мотор обкатаний. Відбудований на дорозі Санейsashhka .Дуже хороший спец у своїй справі.А за періодобкатки не взяла ні грама олії ... А ось попереду налаштування настенді! Чекайте на наступний запис про налаштування. Скоро викладув ефір.
тепер і я в строю!
За фото окреме спасибі https://megadriver.org Рекомендую!
Усім удачі!
Коментарі20
Дякую!
А не підкажіть що за купеха там у ряду стоїть?! Все так там цікаво під капотом! Ато у мене сарайчик СЕ2 відповідно і підкапотка однакова! Може кинете засланням?! Буду дуже вдячний!
СЕ2 в принципі такий самий американець. лови, ось він burik13
З 5й передачею друкарська помилка вийшла. 0.812 це і є найкоротша. 0.870 була б ще коротшою, але таких не зустрічав. Ти виходить поставив 0.757 або щось подібне. Чим менше число, тим довше передача.
Згоден - помилився коли друкував, пропустив сімку. А тобі залік за уважність! ну а по числах - я поставив 0.787, на коробці від Euro-R T2W4 коштує 0.812, а на U2Q7 коштує пара 0.870. Тепер ти знаєш, що такі пари короткі є. Вона стоїть на європейськом...
Я поставив 0.757, хотів ще довше, але не знайшов. Різниця відчутна звичайно, але не шкодую. По трасі багато їжджу і з 0.812 напружує. А поганяти і 4х передач достатньо.
Є 0.735 та 0.685. Можна знайти в принципі.
Я знаю що є, але честь не траплялася у продажу. Уявляю якщо поставити 0.685 і ДП 4.1 це буде 140км/ч при 3000 об/хв
Немає сенсу. Мотор в навантаженні - ні крутного моменту на потужності, можна і укласти його. У тебе мотор Н22. Ось був би до прикладу К24 - там хід коліна великий, тоді так, можна було б і розтягнути ще.
Та не, мене Н22 більше влаштовує. Шкода 6-ступінчастою Кпп не зробили для них.
По шестиступці - згоден, не вистачає.
У каналах балансувальних валів вкладки розгорнуті не зрозумів. І як тобі без валів? ВІбрації?
Вкладиші ставляться в канал тільки в одному положенні, щоб отвір подачі масла через корінь збігався з отвором у вкладиші. Без балансурів є невелика бібрація при 1200-1600 приблизно, ну а на обертах сам розумієш, не відчуєш. Мотор жорсткіше працює. Дл...
Та Н24 харашо їхав ))))
Так, було діло. Мені самому дуже подобалося ... А ти пам'ятаєш все?
Так не забудеш як вона їхала)))
ну так…
млинець ну коли вже буде докладна розповідь про мотор!) бачу модний шків ... покладаю махавик легкий і шестерні ... + вали якісь сканки і буде як ти говориш 245 + з коліс) це так здогадки))
ні, це не здогадки ... але не з коліс, а з маховика. Про це в наступному посту))) ...
Ну так виплачував пост вже))))