Обіцяв вам цікаву роботу — ось вона. Викладу останню цікаву роботу, проведену три місяці тому. Теоретично-це гібрид., ну і, якщо будепотрібно, хороші верхи. АЛЕ! Ми повинні влізти в невеликий бюджет, так як мотор на кожен день, і якщо що-запалити… мм.Поршні від H22A4мотора, ремонтні та допрацьовані під ступінь 11.3.Кільця TP.Наблоці двигуна встановлений маслокулер.Головка блоку циліндрів відмотора H22A5, перероблена під установку на блок серії F, в нійзамінені сальники клапанів на оригінал, всі гумові прохромованівипускні клапани і розгорнуті напрямні, на всіх сідлах і клапанахвиведена правильна геометрія. Розподільники встановлені від мотораH22A Euro-R, впуск P13 (він мені дуже до душі), верхня головкавпускного колектора розточена під діаметр 69мм, що дозволиловстановити дросель 6 Колінвал відбаллансований з маховиком ікошиком у зборі. Маховик полегшений, писав в попередніх постах.Відсікання 8000об/хв.Втік включення на 5250об/хв.На 7000 оборотівзагоряється лампа чека-це шифт лайт.Зрозуміло, що мотор повністюоновлений усіма новими сальниками, гумками, вкладишами та іншимизапчастинами. Дивимося, читаємо, коментуємо. Стоїть від інтегри GSRпід OBD1 з чіпом під H23A VTEC мотор, так як мотор на обкатці, внайближчому майбутньому налаштування та зняття параметрів надиностенді. Коробка встановлена стокова T2W4. Збираннямголови
хромовані клапани
поршні готові
Хочу додати, що шатуни у мотора F23A більш ніж на 100грам коженлегший від шатунів H23A, що дає хорошу викрутку на верхах, і набіробертів.
блок чекає наші руки
просто фото
підготовлений поршень
невеликий горбик
піддон упорядкували практично зібрані вже перед встановленням
ну як же не привести в належний вигляд кришку клапанів стоїть - яку вовка на морозі! мотора викладена нв візитній фотці моєїмашини.Спасибі, хто додивився до кінця, всім ні цвяха-ні жезла! PS/далі ще буде…
Коментарі20
У мене мотор стоїть Н23А, зібрався гільзувати, а ось поршня не можу знайти у продажу. Як я зрозумів можна поставити від н22а4 я правильно зрозумів?
а що сталося, що ви його продали цей двигун?
Вітаю, підкажи можна без особливих переробок накрити блок циліндрів F23A головкою клапанів від H23A ? і цікавить момент такий як натяжка ременя грм, у блоків по-різному реалізовано(у ф23 немає пневмонатягувача) як зробив? залишилися фото після складання?
Здрастуйте! Є питання по гібриду, поршні від Н23 стирчать з блоку вгору на міліметр чи ні? Є інформація що в F20B блоці стирчать і потрібно спилювати. а в F23 блоці як?
Блоки по висоті однакові.
Привіт слухай а підкажи будь ласка що потрібно зробити щоб зробити гібрид f23a/h23a, у мене стоїть зараз f23a і пробіг не менше, заздалегідь дякую за відповідь 😇
вітаю. як мотор поживає?
Поки що нормально.
скільки км уже проїхав?
Я зняв мотор. Пішов у деребан. Голова на одне - а блок на інше. А чого питаєш?
такий же збираю, тільки на джунах
тут головне - потрібна хороша тиснява масла і подача і не перекручувати його.
в чому перевага хромованих клапанів? і що скажеш на рахунок того, що у поршнів х22 інший сплав під нікасил
Ніякого переваги. Відновлені заводом. Щодо сплаву — а яка різниця поршням у чому їм тертися, ? У цьому випадку в чавунці нормально.
тобто. хромування просто для відновлення зазору,я не знаю яка різниця але сплав там чомусь інший ніж на приклад на сирі де гільзи,поршні євро-р магнітяться а сир немає.
Всі абсолютно клапани, навіть тазовські із заводу хромовані. Ну інший сплав, так інший. Нам погоди не робить.
коліно на 50-й шиї? Який пробіг вже двигуна після обкатки?
Коліно на 55мм. Загальний пробіг 8000км.
Це гуд, а то щось на 50-му коліні якось не довго живуть гібриди. А чому простіше не пішов, не взявши за основу блок Н23А pde-ешний? Балансири залишав на моторі?
У Н23 хід коліна менший, від сюди і крутний момент зростає і об'єм. Ход то у Ф23 97мм. Шатуни Ф23 легше Н23 аж на 100грам майже!