Заміна свічок запалювання на BMW X3 (N20B20A) + Заміна акумулятора

Отже, ввечері загорівся у мене чек двигуна, тому що з моментукапіталки пройшло не так багато часу (близько 4-5к км), то мене цеймомент м'яко скажемо піднапруження.

По машині нічого не змінилося в роботі і жодних передумов не було, згадав класику і зі спокійною душею записався на комп'ютернудіагностику.

класика
Наступного дня поїхав почитати помилку і побачили таку картину:
Пропуски займання в N циліндрі
Почали грішити на свічки, проте На СТО де робили капіталку менезапевнили, що свічки поміняли відразу, проте сам я це неперевіряв.Не довго думаючи приймаємо рішення подивитися все-таки насвічки і яке було здивування побачити рідні свічки BMW, які по ходуне змінювалися ще з моменту покупки машини, власне це добре видноу порівнянні з новими свічками.
Нова свічка NGK SILZKBR8D8S проти старої свічки
Нова свічка NGK SILZKBR8D8S проти старої свічки

За підсумком взяв свічки NGK SILZKBR8D8S (не ставпереплачувати за оригінал трохи вивчивши питання, що насправдівідмінність оригіналу від цих свічок тільки в наявності логотипуBMW). Тут же поміняли свічки, всі помилки зникли, зараз пробігбільше 125к і жодної помилки по перепустках не було. Електронікою, вирішилося все заміною акумулятора на новий. Акумулятор практичновтратив ємність свою, за підсумком генератор постійно намагавсяйого зарядити таким чином навантажуючи. Та інші електро елементисистеми. Після заміни акумулятора всі проблеми вирішилися, помилокбільше не було. Змінював на — Bosch S5 A15 AGM 105 Ah 950 A(0092S5A150)