Навіть із промитою системою охолодження в пробках машинка починалакипіти, температура 100 і трохи більше. Вентилятор включався але нерятувало. Після вихідних помітив калюжу тосола на підлозі, позаглядав — знизу потік радіатор. Міняти А раз вже зливати тосолто можна перебрати й інше. Старі були живі, але приклеєні дотермостату на герметик. Швидше за все від зубил, але зібралося
— пробка розширювального бачка
порівняння вентиляторів
< Датчик температури 87-92.
Результатом задоволений.У пробці температура тримається стабільноблизько 90, у русі 85-90 і вентилятор мовчить.Поки задоволений, подивимося як далі буде.
PS Щоб без проблем засунути інжекторний вентилятор на його місцетреба зняти трамблер. Інакше він упирається в трамблер тастартер
Коментарі7
Щоб би впхнути його без проблем, просто потрібно сам вентилятор не щільно прикрутити до кожуха, тобто послабити гайки, і він нормально влізе. Потім за місцем просто затягнути гайки.
А так я не прибував. Не здогадався.
У мене інжевий стояв, коли машину купив. Торік змінював радіатор, трамблер не чіпав.
у мене не вистачало сантиметра 3-4 щоби пройшов нормально. Може через стартер. У мене ще стародавній, не редукторний
Стартер теж рідний, херсонський, доживає своє вже…
Дифузор у тебе рідний (таврійський), а вентилятор пошукай інший. Там лопат на одну менше, але вони більше і закінчуються ближче до дифузора, вони тягнуть повітря в половину сильніше і менше шумлять. Нещодавно сам все це перепробував.
Так, дифузор замовляв на деталях із Запоріжжя. А вентилятора у зборі у них не було. На авторинку в Києві на всіх точках це або від сенсу з кільцем і багатьма лопатями, але він теж менше, навіть трохи менше цього. Спробую знайти крильчатку і на цей мо...