Всім привіт! Оновлю трохи бортовик.
Після заміни БН машинка пройшла ~ 450 км. Ну що сказати. Нависоких. Оборотах зникли смички під час відкриття повністю дроселя, але перегрів залишився в спекотну погоду, після стоянки 5-7 хв.побачив мокрий шланг від бачка з рідиною для приводузчеплення.Думав тріснув бачок.Навіть встиг і його купити.Алевиявилося, що шланг трохи розбух в районі хомута, до того ж він буврідний ще.Можно було й обрізавши залишити, але таки поміняв. Ненаважився міняти.Уже багато відгуків про них читав не добрих.батька) почав лунати скрегіт від заднього лівого колеса.Зупинився, піддомкратив, встановив запаску і на 2-ій передачі по нудив угараж. >
Диск шкода.Рідний порошок на ковці
Підійде знайомий слюсар. Бум думати як його варити. Довелосярозібрати майже все, зняти гальмівний циліндр, відкрутититрубопровід, витягнути піввісь. Знайомий сам усе проварював.Зайняло за часом десь години 4-ри. Щоб не міняти сальник півосіз-за перегріву, доводилося довго чекати, щоб після зварювання металостигав. Потім все збирати. Добре, що трубку нещодавно змінювали, івона легко відкрутилася. Начебто заварили добре. З обох боків. Алеосновний шов все ж таки з боку півосі. Кататимемося іспостерігатимемо.
Місця звару обробили антикором
Зафарбували пошкоджену фарбу
Пробіг вже 100 км. Політ нормальний!
Коментарі4
я восени зіткнувся з подібною проблемою, зі зварюванням туго, знайшов на авіто міст у зборі з редуктором, півосями та барабанами, купив за 1000р, поміняв, на все пішло годин 8.
Заміна мосту була крайня міра. Якщо знову дрисне по зварюванню, то так, мінятимемо в зборі ((((
І так ціна у тебе кулі)))
Так, з мостом пощастило, зараз дешевше 2500 не знайти -)