Впіймав пилку 😬
Всім здрастьте!
На другий день після постановки на облік сталася невеликанеприємність .
Їду трасою 150 км/год і нікого не чіпаю і тут відчуваю провал.Урезультаті засвітилися на приладці чек і пила, оберти і швидкістьвпали. Пам'яті було .
А потім я відкриваю капот і бачу що цей датчик лежить собі остороньі немає йому ніякої справи ... І тут мене осінило - експерт, якийзнімав розширювальний бачок щоб побачити номер двигуна, тим самимбачком постійно штовхав у цей датчик .Ось і відламав його бачити(
Не знаю як він повинен триматися взагалі, але я його оперативнонамазав герметиком і на два хомути нахрест пристебнув . Так поки ікатаюся .
> Помилки всі стерли… Машина запрацювала 😀
Але залишилися для мене відкриті помилки, які не стосуються цьогодатчика .
Розбиратимемося, якщо що — від порад і допомоги не відмовлюся .
Всім, хто відгукнувся заздалегідь, дякую ))
Світу і добра Вам)
Коментарі4
Пашка, в Дукато у мене теж горять помилки по датчиках. Там тільки заміна. ДМРВ коштує диких грошей. Два датчики стоять у купі. Забив. Катаюсь... На швидкість і поведінку двигуна не впливає...
Спасибі Дім)Поїду завтра ще раз на діагностику, подивлюся що там ... після обнулення проїхав пару тисяч, чек і пила ніколи не загорілися, тьху-тьху-тьху ))Цікаво що там - накопичилося чи ні ...
Жабка стопа видно барахліт, решта пов'язана.
Спасибі 😀Сподіваюся що все саме так ... А з жабкою потрібно боротися) На Віто у мене була проблема теж з жабкою - мозок бачив що гальма нібито натиснуті і в ходу відключав газ. Відповідно педаль газу не працювала, поки не натискаєш на педаль гальма