Всім здрастьте!
З моменту покупки машини бентежив мене стукіт при проїздінерівностей .
Вирішив зробити діагностику на офіційному сервісі, тим більшеакційна ціна з діагностики ходової всього 100 грн (менше 4 $). Аленайбільше мене цікавила діагностика двигуна дилерським сканером.Після останніх пригод помилки були стерті і я вже проїхав парутисяч. Так що я очікував якихось нових помилок, але на жаль) )Жодної помилки не виявлено Це не може не радувати Є тільки однапомилка ЦЕКБС якась Як мені пояснили що це десь у проводці АБСпоганий контакт. Машини звірили і отримали такий же як наприбиранні, тобто не скручений і становить 190тис.Км.
Ну і власне в ходовій засудили наступне Стук передніх суппортів -необхідно замінити ремкомплекти суппорт
Відшарувалися задні сайлентблоки передніх важелів - заміна важелівабо сайлентблоків
Замінити втулки стабілізатора
Надриви на опорах амортизатора - сказали що не критично і можна щепоїздити
Порадьте будь ласка
— виробників цих запчастин — що ходить добре?
— сайлентблоки варто міняти окремо задні або разом з передніми, чиможе краще важіль у зборі замінити?
— попередній власник авто рекомендував при заміні олії на 200000замінити вкладиші коленвала. На скільки ця операція необхідна і чинеобхідна вона взагалі? і добра Вам; -)
Коментарі20
По підвісці бери лемфордер, добре ходить, а от із двигуном так жартувати не варто...
Якщо подумати логічно, при експлуатації шатунів утворюється вироблення тобто. експлуатація на старій олії, яка втрачає свої властивості, тому новий вкладиш поставлений на сліпу без вимірів (а приладів у майстрів зазвичай немає-вони дорогі) більше шан...
З приводу шатунних вкладишів то дивитися потрібно спочатку масляний насос дивитися, якщо він не видає той тиск, який потрібно, то хоч міняй ті вкладиші чи ні результат буде один. Важелі повністю міняти немає сенсу, якщо можна замінити тільки сайлентб...
А який має бути тиск на холостому ході при робочій температурі?
Лемфердер, Хатчінсон, трв. Це те що ходить у підвісці. З приводу сайлентблоків, дивися на стан кульовий. Якщо норм то можна тільки сайленти замінити, якщо вже не дуже, дешевше важіль у зборі.
Дякую, на рахунок рекомендації щодо стану кульовий спасибі 😀Що скажете про поліуретанові сайлентблоки?
Не надумай брати лемфердер. Він став повним говном!
Дим, а що на рахунок поліуретанових виробів місцевого розливу думаєш?
А хз, якщо чесно. Комусь подобаються, у когось починають скрипіти... У поліуретані є косяк один — він жорсткий. Коли потрапляє пісок між сайлентом та обоймою, то він починає жерти обойму, а не сайлент, тим самим послаблюючи посадковий отвір. При наст...
Ну із сайлентом неоднозначно звичайно, але от втулки стабілізатора точно не варіант, саме з цієї причини...
А різниці немає...
Просто потрапив ти на підробку
ні, лемф став справді говном... Я 20 років у запчастинах...
тільки поміняв сайленблоки на важелях, брав Lemforder, задні по 200 грн, передні 150, змінював на СТО 520 грн з розвалом вкладиші поміняй, не ризикуй, після 150000 не рідко їх провертає, особливість конструкції, на вклади
Спасибі 😀А вкладиші я так розумію змінюватися шатунні, або корінні теж?
Швидше корінні.
У регламенті з обслуговування цікаво що зазначено, або там такого взагалі немає. Просто цікаво)
Ну це треба дилерські документи ... Шарлатани можуть сказати що хочеш ... Їм аби бабла з тебе злякатися, та більше ... Але якщо вкладиші без замків, як пишуть, я б замінив ...
Ну так ;-)
Без клянуся, сам ручками чіпав, до речі моторист пропонував зробити замки болгаркою зубильцем, є така практика