Нічого ніде не закривав., а більше там нема чому мокнути. >
ефекту "0"
Залив ще раз хімією і пішов на 30 хвилин.
Змив водою. .
Залишив сохнути.
фото наступного дня бо було вже темно
Потому завівся — мотор троїть, прогрівся і троїтиперестало.<
Найцікавіше почалося вранці.Повіз я дитину до батьків, а машинатроїть і навіть двійку.Причому було так що без навантаження порівній дорозі працює рівно, тільки натискаєш педаль - вона одразудвоїть.
> Доїхав з горем навпіл до бази і поліз розбирати ВВ дроти. Благовони у нас складаються із пружинок від кулькової ручки тарезистора) На подив у колодязях було купа води, всі контакти булизеленими. Я сумніваюся, що вони за ніч позеленіли, явно давно вониокислилися, просто мийка була останньою краплею. >
В принципі міг би порадити полізти у дроти всім. Очевидно, тамбудуть окислення, які позитивно на мотор не впливають.
Заміри моїх проводів показало опір у 2кОм. По книжці має бути небільше 30кОм. Дуже багато, бо зазвичай все що більше 10кОм вжехріново працює. Тим більше за такої довжини там нема де брататисятакому опору.
Усім удачі і не мийте двигун))) Нехай буде брудний, алеробітник.
Писи:
Ах так. Перед тим, як мити двигун я прочитав сотню статей якправильно мити двигун. Це було більше експериментом та тестоммиючого ніж реальним миттям. Бо якщо мені пакетами закрити підлогумотора на який хрін мені таке миття?
Коментарі17
Мив такий же двигун як і у тебе на мийці, 2 рази, нічого не закривав, вимили і продули повітрям все, завів і поїхав, ніяких проблем
А я мив на мийці, нічого не закривали, акумулятор знімали тільки. Помили, акум поставили, набрякла і я поїхав. Чисто і без проблем.
я МИЛ у мене все нормально було.
ну хз тут здається тільки лінивий не писав, що заливає, і відразу готуйте нові свічки на заміну
хто так миє...
Веселять мене екземпляри які на миття самообслуговування, відкривають капот і давай поливати двигло. Що рухає цими людьми, розуму не докладу. Видно фізику не вчили в школі, але щасливіше присутній.
Хм, а як помити мотор якщо не лити на нього воду? Суха мийка?
Мити як завжди. Це камінь у город осіб які миють двигло навіть не зачекавши його охолодження, і тому не знають, що таке гідроудар.
аааа, ти про це)
Я завжди мою! Але у мене звичайно зі свічками такого не буває, так як свічки з котушками закриті пластиком. Якось було троїла, коли помив без пластику, тоді колодязі були повні води і звичайно ж все пробивало безбожно
Ви не маєте рації. Мити треба. Ваша була помилка, визнайте це. Я перший раз коли мил теж завів нормально, проїхав 200 метрів - затроїла, ще 50 метрів - завдоїла. Більше я рушити не зміг. Затягнув батько на краватці ЛТ- шкой. А все чому? обороту!
Так аналогічно, я повівся на знак нісану і повірив у ущільнювач
Значок тут ні до чого. Хоч Ніссан, хоч Лада — бензинові ДВС і там і там працюють за однаковим принципом. Система запалення була і буде найкапризнішим вузлом. тепличних умовах, від пилу та конденсату захистять, а більшого від них не варто чекати. Вчим...
1. На всьому де стоїть знак ваз все ламається в 2 рази частіше.2. У ваза котушки не закривають колодязя.3. У мене мотор повністю сухий. Бруд там просто про багнюку.
Та до чого тут це? За поломки ВАЗа краще взагалі вголос не говорити - окремі люди звіріють чомусь!))))) Я не це мав на увазі. Я мав на увазі - знаєте принцип роботи бензинового ДВС, значить розумієте які вузли бояться вологи!
У мене немита тільки нижня частина блоку і КПП. Та й то це тільки тому, що відмити ті нарости масла з брудом без зняття мотора неможливо - просто не підлізти туди... Є плани на найближче майбутнє зняти мотор і КПП для повного миття всього Може хтось ...
А мені на чистоту як то начхати, головне щоб механізм був ідеально справний і ніколи не підводив