Став на кап. ремонт
давно не писав у БЖ, та й якось особливо не було цікавих тем, машина їздила, радувала, були поточні ремонти, як наприклад замінакульових, радіатора печі і т.Д. За 6 років багато чого буловстановлено, але до цього ми повернемося пізніше, а поки прийшлазима, і графік роботи дозволяє приділити час машинці, було вирішенозробити капремонт, тим більше, що всі ремонти були "термінові", якщо й змінювали щось. То тільки "палаюче", решта не чіпали, томущо машина повинна була їздити а не стояти по кілька днів на ремонті... Отже, два найважливіших моменти - це переварка порогів і кап.ремонт двигуна, який ще не разу не точився, хоча пробіг немаленький — тільки я на ньому проїхав більше 250 тис. Км.
Коментарі6
Ось це ресурс у старих двигунів! Виходить, він уже як мінімум півмільйона від'їздив без капремонту?
ремонти може і були, але без проточки. Кільця я змінював після перегріву, тоді й заміряв циліндри. Перші два циліндри в ідеалі, третій трохи гірший, а на четвертому великий виробіток - 5 соток. Але часу не було ставати на ремонт - підкинув нові кільц...
Ось теж думаю зі своїм C18NZ заморочитися, не рахував у яку копійку увіллється?
суму зможу сказати після капіталу. якщо брати приблизно, то Робота 300уе - можна знайти і дешевше, але тут буде розважування поршнів, балансування колінвала, потім балансування колінвала з маховиком, і балансування колінвала з маховиком зі зчепленням...
контакти фахівця у цій справі є?
Є. Ми з ним перебиратимемо мій мотор, а потім я думаю він зможе зайнятися твоїм